Alonso llama a la calma para las primeras carreras de 2026: «Estamos por detrás, seguro»
La llegada de Adrian Newey al equipo Aston Martin supone la gran esperanza de un proyecto que ha crecido notablemente en las últimas temporadas, con unas instalaciones de primer nivel, tecnología de última generación y personal referente en la Fórmula 1, con Fernando Alonso al frente en pista. El ingeniero británico se dejó convencer por las ambiciones de Aston Martin y dejó casi dos décadas de trayectoria en Red Bull para afrontar un nuevo proyecto profesional en el que tiene el objetivo de hacer campeón a los de verde y si puede ser, con Fernando Alonso al frente. Pero Pedro de la Rosa pide calma.
Pero el equipo comenzó a trabajar en el monoplaza de 2026 con Adrian Newey en marzo, algo que les hizo estar con tres meses de retraso en comparación al resto de equipos que comenzaron en enero de 2025 a trabajar una vez se levantaron las limitaciones para invertir tiempo en el reglamento de 2026. Por ello, Fernando Alonso llama a la calma para las primeras carreras de la temporada 2026, espera ir de menos a más pero es consciente de que ahora mismo están por detrás del resto de equipos, sobre todo porque rodaron muy poco y limitados en el shakedown de Barcelona.
«Estamos por detrás, seguro, estamos en el punto cero. No creo que hayamos ni empezado. En Barcelona pudimos rodar pero yo me lo tomé más como un ‘filming day’, un ‘shakedown’ que otros equipos hicieron en privado en Silverstone con 200 kilómetros que nosotros no pudimos hacer. Entonces Barcelona fueron esos 200 kilómetros para nosotros. Algunas partes del coche no estaban validadas para ir a la velocidad máxima y tuvimos que limitarnos a 280 kilómetros por hora en las rectas. Es solo un ejemplo de cómo la preparación iba al límite. Es difícil sacar ninguna conclusión, Bahréin será para nosotros el primerísimo test, la primerísima toma de contacto. Barcelona era solo arrancar el coche y ver que todo funcionaba», comenta Fernando Alonso en una entrevista en exclusiva para el Diario AS.
