Acciona 100% EcoPowered: Una vez más, al Dakar con un coche eléctrico
El año pasado ya hicieron historia al convertirse en el primer equipo que participaba con un vehículo eléctrico en el rally más duro del mundo. Sin embargo, diversos problemas arruinaron pronto el sueño de poder terminar el Dakar sin haber gastado una gota de combustible fósil. Sin embargo, la empresa española Acciona no se ha rendido y ha revolucionado su buggy para afrontar esta edición 2016 con muchas más garantías.
Aunque en el año 2015 ya hicieron historia al terminar el Rally de Marruecos, prueba que suelen utilizar todos los equipos y pilotos para probarse de cara al Dakar, el objetivo del equipo Acciona 100% EcoPowered es terminar el rally raid más duro del mundo que comienza hoy. En esta edición estará bajo los mandos de Ariel Jatón y Gastón Scazzuso (ingeniero mecánico y electrónico) que pilotarán un vehículo en el que se han incluido varias mejoras ya incorporadas para su participación en el rally de Marruecos y que ya han demostrado su efectividad al competir y finalizar la prueba más exigente del calendario de la Copa del Mundo de Rallies Cross Country.
El Acciona 100% EcoPowered de 2016 que comenzará a competir seriamente hoy en el Dakar, cuenta con un motor de un nuevo proveedor, AM Racing, y a diferencia del propulsor que se utilizó en el anterior buggy eléctrico, este se trata de un motor de competición. Eso sí, no ha variado su rendimiento ya que mantiene los 250 kW de potencia (el equivalente a 340 CV). Aunque cabe destacar que la eficiencia de este nuevo motor es considerablemente mejor que la de su versión anterior. También se mantienen los paneles solares del techo que se encargarán de alimentar todos los complejos sistemas de navegación y la toma de carga de las baterías.
Por otra parte, hablando del chasis de este Acciona 100% EcoPowered 2016, nos encontramos ante un buggy más corto y con mayor batalla, lo que debería dar como resultado un mejor comportamiento. Pero lo más destacable de la evolución del buggy de la empresa española, es la considerable reducción de peso que ha sufrido, de 2500 a 2100 kilogramos gracias a la utilización de materiales compuestos en la carrocería y en la disminución del peso de las baterías en un 40%, de origen Tesla y que cuentan con 6 kW/h más de capacidad. Además, serán recargadas en una electrolinera portátil.
Solo nos queda desear suerte a este ambicioso proyecto español, apoyado por una gran empresa como es Acciona. Esperemos que todas las buenas noticias cosechadas en 2015 con este nuevo buggy eléctrico sigan llegando en 2016 desde el Dakar.
