El día que Fernando Alonso quería que Mark Webber fichara por Ferrari
En la autobiografía de Mark Webber “Aussie Grit: My Formula 1 Jorney” (Coraje australiano: Mi viaje en la Fórmula 1), destapa un episodio entre el australiano y Ferrari. Mark Webber estuvo a punto de firmar con los italianos. Incluso Ferrari le invitó a una carrera de MotoGP en Mugello.
Como señala el propio piloto en su libro, el interés de Ferrari comenzó en la temporada 2011. Dos años después, Fernando Alonso quería que Mark Webber formase parte de la Scuderia a toda costa. A su vez, el piloto de Red Bull quería formar un ‘DreamTeam’ con Fernando Alonso y Adrian Newey en Porsche para Las 24 Horas de Le Mans 2015.
Por tanto, el casi campeón del mundo de 2010 cerró su ciclo con Red Bull pero lo que desvela es que en 2013, las conversaciones con la Scuderia Ferrari estaban muy avanzadas.
Después de su derrota en el año 2010 con Sebastian Vettel y su dura lucha con el equipo Red Bull, el asesor de Red Bull, Helmut Marko aconsejó al australiano buscar un nuevo entorno en la Fórmula 1. Además, Webber se reunió con Porsche en noviembre de 2012 en Stuttgart para entrar en conversaciones y formar parte del equipo en el WEC a partir de 2014.
El contrato con Ferrari no se ajustaba a Webber
Al final, a pesar de una frustración que cada vez iba en aumento con el equipo austriaco, Webber decidió renovar con Red Bull.
“Me reuní con Stefano Domenicali, el manager de Ferrari, en el barco de Flavio Briatore, en el puerto de Mónaco. La oportunidad de unirme al equipo del cavallino rampante fue muy real. Flavio, Stefano y Fernando me querían”, admite Webber en su autobiografía.
«Los contratos fueron enviados de ida y vuelta, pero era un año con opción a un segundo, no dos años como yo quería. Para ese momento todavía no me había fijado abandonar la Fórmula 1 y pasar a Porsche. Sin embargo, no estaba interesado en irme en 2013 a otro equipo de fórmula 1 que me dijera en julio que quizás mi servicios no iban a ser necesarios para el año siguiente (se refiere al segundo año opcional)”, recuerda Mark Webber.
Su relación con Alonso, un estimulante más
A todo ello, hay que añadir que el hecho de que el asturiano quisiera a Webber en Ferrari suponía una motivación extra para el piloto de Red Bull. Durante las negociaciones, Alonso intentó convencer a ambas partes para que Webber recalara en el equipo.
Los dos pilotos se conocen de la etapa en Benetton. Flavio Briatore fue el encargado de traer a ambos a dicho equipo en la Fórmula 1. Además, Webber pudo haber sido el compañero de Alonso en Renault en 2005. Sin embargo, Webber rechazó el plan de Briatore y decidió irse a Williams.
“Nuestra amistad y el respeto mutuo creció aún más cuando empezamos a hablar de que yo podría recalar en Ferrari. También cuando Alonso quería ir en 2015 con Porsche en Le Mans. Ninguna de las dos historias se filtró a los medios”, dice el australiano en su libro.
Webber quería construir un Dream Team en Porsche
En 2015, Porsche estuvo a punto de convertirse en el equipo ideal en Le Mans, puesto que Mark Webber quería fichar a Fernando Alonso y al diseñador de coches, Adrian Newey.
“Me hubiera gustado mucho llevar a Adrian allí. He tratado de convencerle intensamente para que se viniera conmigo a Porsche. Sin embargo, ha decido la Copa América. Lo entiendo, es un desafío completamente nuevo para él”, escribe Webber.
El hecho de no haber recalado nunca en Ferrari, sueño de muchos pilotos de Fórmula 1, tuvo que ver con los detalles de las negociaciones y con la duración del contrato. Además, otra anécdota es que el piloto australiano Jack Brabham se enfadó bastante con Mark Webber cuando supo de ello.
Cuando se enteró de ello, dijo que estaba muy decepcionado. Para él fue un acto de traición. Pues Ferrari era su motivación. Él quería haber pilotado para Ferrari en su mayor parte del tiempo”, afirma Webber.
