Honda se decanta por grandes actualizaciones en lugar de pequeños avances
Según Yusuke Hasegawa, jefe del equipo deportivo de Honda, el motorista nipón ha planificado sus mejoras a lo largo de la temporada con varias grandes actualizaciones que supongan el gasto de un alto número de «tokens», en lugar de pequeñas actualizaciones cada poco tiempo. Recordemos que Honda es el único motorista que no ha utilizado ninguno de sus «tokens» disponibles desde el comienzo de temporada, ya que Renault usó un «token» en Bahrein, Mercedes dos en Rusia y Ferrari tres en Rusia también.
«Por supuesto que seguimos mejorando el motor, solo tenemos que decidir cuando introduciremos las mejoras. Tenemos algunos tokens aunque aún nos limitan mucho, por lo que no queremos usarlos poco a poco, es una cuestión táctica», asegura el japonés.
El socio de McLaren prefiere usar los «tokens» de manera efectiva en lugar de gradualmente en pequeñas actualizaciones, lo que esperan que suponga un gran paso adelante una vez que introduzcan estas mejoras puntuales. Las mejoras del motor están localizadas en el ICE y el ERS, es decir en el motor de combustión y el sistema de recuperación de energía. Hasegawa también ha asegurado que hay piezas muy prometedoras, aunque hasta que no realicen las pruebas pertinentes no sabrán cual es su beneficio.
Al final de esta temporada el sistema de mejora de motores por medio de «tokens» será eliminado por completo, algo que ha alegrado a los motoristas como Honda, lo que les permitirá un libre desarrollo para introducir mejoras a su antojo y así tratar de recuperar el terreno perdido con Mercedes y Ferrari.
«Estoy feliz de la eliminación del sistema de tokens para 2017, pero supondrá un gran reto para los ingenieros, ya que tendremos un mayor grado de libertad. La reducción de costes es un tema difícil para cualquier fabricante de motores, así que estamos contentos», finaliza el jefe de Honda Motorsport.
