La F1 prevé aumentar el maximo de combustible para 2017
La Fórmula 1 debatirá elevar el límite de los 100 Kg de combustible para la temporada 2017, representantes de los equipos, junto con FOM se reunirán la próxima semana en Biggin Hill para debatir nuevas normas de cara a la temporada 2017, el aumento de combustible tiene como objetivo olvidar las preocupaciones de ahorrar combustible, con ello los pilotos y equipos tendrán la oportunidad de empujar al máximo. Además en dicha reunión se planteara la renovación de los monoplaza, ya que la idea es hacer coches con mayor velocidad, y que reduzcan unos 5 segundos por vuelta. Lo único claro hasta ahora son las reglas de la aerodinámica y sobre el combustible. Fuentes afirman que están trabajando en un plan para que los nuevos monoplazas no tengan problemas económicamente hablando.
Durante los últimos meses ha habido un sin fin de criticas en cuanto a la normativa para 2017, se prevé que con coches más anchos y con neumáticos más anchos el monoplaza genere una mayor resistencia, con ello se necesitará mayor combustible, sí el limite se mantiene en 100 Kg por coche, existe la posibilidad que los pilotos sufran en cuanto a desempeño, debido al ahorro de combustible. La intención es pedir a la Comisión de F1 que se haga una votación, pidiendo aumentar el límite de combustible por carrera en 5 kg, es decir, que el máximo de combustible ahora sea de 105 Kg. Nick Chester actual director técnico de Renault, ya ha advertido el problema de los 100 Kg de combustible por coche, afirmo que si continúa esta norma todos los equipos tendrían problemas.
«Creo que va a ser un desastre, si nos quedamos en 100 kg e introducimos los cambios de 2017 habrá una gran cantidad de ahorro de combustible, y creo que la gente va a empezar a quejarse de ello”, así lo dijo a la web Motorsport.com.
Por otra parte equipos como Mercedes se han pronunciado a favor de la eliminación por completo de un máximo de combustible afirmando. Cyril Abiteboul jefe de Renault, es la persona que más ha apoyado la idea de elevar el límite de combustible, argumentando que los grandes premios se deben correr sin ahorro de combustible y con pleno rendimiento.
«Soy fan de asegurarme que la F1 siga siendo F1, no hay que inclinarse hacia la resistencia. Una de las cosas que ha puesto en peligro la F1 es tratar de combinar la F1 con la resistencia. La resistencia es eficiencia, sostenibilidad, capacidad para correr largas distancias sin ningún problema. La F1 es de carreras cortas, carreras de velocidad, donde por lo general se puede atacar constantemente”, afirmó meses atrás.
Abiteboul, considera que en la época de los motores V8 había menos gestión del combustible, y se mostró pro de eliminar el máximo de combustible por definitivo
«En la era V8 había un poco de gestión de combustible, me gustaría eliminar por completo la cantidad de combustible. Hemos hecho un gran trabajo para reducir el consumo de combustible en un 30-40 por ciento» finaliza.
