• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Kvyat sobre la clasificación: «Sigo sin tener claro que ha sucedido»

      Kvyat sobre la clasificación: «Sigo sin tener claro que ha sucedido»

      Germán Zambrana Rodríguez
      marzo 19, 2016

      Daniil Kvyat, piloto de Red Bull, no ha tenido un buen inicio de temporada y ha sido una de las primeras víctimas del nuevo sistema de clasificación. El ruso asegura que fue eliminado prematuramente en la Q1 debido al tráfico, hecho que le privó de realizar un nuevo intento que le diese el pase a la Q2 y se verá obligado a salir décimo octavo. 

      En Red Bull parecían no tener todas consigo con el nuevo sistema calificatorio, o eso al menos se podía desprender de las palabras al compañero de Ricciardo. Al parecer, Kvyat fue enviado a pista en un momento de tráfico denso cosa que le hizo imposible mejorar su tiempo inicial, que de por si no era muy bueno en comparación a Ricciardo.

      “Sigo sin tener claro que ha sucedido. No sé si hemos salido en mal momento o que hemos ido demasiado lentos, una de las dos cosas”, lamenta Kvyat.

      En declaraciones posteriores a su eliminación, fue preguntado sobre si las restricciones de radio podrían haber sido el motivo. Sin embargo, Kvyat ha confirmado que en ningún momento la radio ha influido en su eliminación. No obstante, es cierto que el equipo podría haber mandado a pista a Kvyat en otro momento, tal y como sucedió con Ricciardo que pareció tener una mejor estrategia.

      «No creo que haya sido fundamental, desde el principio todo fue mal, nos metimos en medio del tráfico y cuando te pasa esto, que no te ayuda. Despues nuestra segunda vuelta no ha sido buena, limpia, pero no suficientemente rápida.”, señala el ruso.

      Kvyat tendrá que afrontar la carrera de una forma muy diferente, aunque sabe que a nivel de estrategia será difícil recuperar muchas posiciones. Los equipos tienen previsto realizar una estrategia de una parada, a pesar de que en el FP3 no acabaron del todo convencidos sobre esta posibilidad. El piloto ruso se marca como objetivo puntuar, aún siendo consciente de las dificultades con las que se va encontrar para adelantar en el circuito de Melbourne. Quizás, las altas probabilidades de que el safety car tenga que intervenir en carrera puedan ayudar a Kvyat en su intento de remontada.

      La primera clasificación del año también ha servido para empezar a sacar unas primeras conclusiones sobre los nuevos monoplazas. Daniil Kvyat ha confirmado que el coche no es muy diferente al del año pasado, pero que aún es pronto para saber donde están. En especial en su caso, por lo que ha confesado que probablemente Ricciardo haya podido notar  mejor si el nuevo coche es más competitivo al disponer de más datos que su compañero.

      “No soy el más indicado para hablar de como está el coche, creo que Daniel -Ricciardo- tendrá más datos. Es parecido al año pasado, estable y consistente, nada sorprendente para mi. Lo que nos ha sorprendido es este nuevo sistema, ahora es fácil especular pero mañana -en la carrera- trataremos de hacer un buen trabajo” , finaliza Kvyat.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Massa sobre el sistema de clasificación: «Nadie ha escuchado a los pilotos»
      Artículo anterior
      Red Bull presenta su nueva cúpula, la competencia del ‘halo’ de Ferrari y Mercedes

      Germán Zambrana Rodríguez

      “Debes siempre esforzarte por ser el mejor, pero nunca debes creer que lo eres", Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda se niega a admitir que la ‘Spec-2’ de su motor ha sido un fracaso
      • Valtteri Bottas admite que espera seguir en Cadillac en 2027
      • ¿Estudia Toyota volver a la Fórmula 1 como motorista con Haas F1?
      • Jenson Button, se rinde ante Fernando Alonso: «Conduce como nadie»
      • Honda admite que llega a Monza por detrás de lo esperado

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.