Fórmula 1, periodismo a contracorriente

La fórmula 1 siempre ha sido uno de los fenómenos periodísticos más interesantes del deporte, sin duda. El paddock es una burbuja dónde todos se juntan, periodistas, pilotos, managers, todos juntos y eso era un fenómeno de la información insólito, jamás un periodista se encontrará con tantas noticias a su alrededor, tantas noticias que contar… pero la F1, Bernie y los equipos han hecho estallar una crisis periodística y de comunicación en el paddock, veamos.

–El secretismo tecnológico. La F1 se ha convertido en un campeonato de ingenieros, y los periodistas se adaptaron perfectamente a este hecho, contando con colaboradores de grandes conocimientos técnicos de F1 y de la ingeniería que reina en el paddock, pero ha sido la F1  quién no se ha acostumbrado a tener periodistas de tales conocimientos cerca de su box, por lo que han provocado el secretismo, el juego de haber quien esconde más tecnología y haber cuanto son capaces estos expertos de la información en descubrir las novedades de los equipos, o lo que sucede dentro de esos boxes, que ya llegan a tapar con biombos para no dejar ver nada…insólito.

–Falta de credibilidad. FIA, FOM, Grupo de Estrategia y un sin fin de organismos que forman la F1, este es el contexto al que se enfrentan cada fin de semana los medios de comunicación en los circuitos. Los periodistas, sufren ahora más que nunca una lucha constante con estos organismos por su falta de transparencia, de credibilidad, acusan a estos trabajadores de la información de no utilizar sus fuentes debidamente, cuando las fuentes son ellos, los organismos que publican reglamentos, comunicados y notas de prensa. Ninguno de estos se atreve a decir todavía que el fenómeno de los ‘tokens’, ¿fue realmente descubierto por los periodistas?

-‘Team Radio’. La radio en la Fórmula 1 se ha convertido en una fuente de información imparable, el periodista puede conocer cada detalle de lo que sucede en pista e interpretarlo y a posteriori publicar lo sucedido. ¿Qué ocurre?, la F1 quiere ser tan exclusiva y los equipos tan secretos, que pierden en términos de comunicación que daría a los equipos una gran inyección de popularidad. No creen que si hubiesen más frases como las de ‘Kimi’ diciendo «Apartadme a este McLaren», el deporte, ¿no sería más espectacular?, otro problema de comunicación.

–La figura del Jefe de prensa. Yo, a día de hoy, no le llamaría jefe de prensa, pues no es un periodista, es un publicista o un asistente personal, como le quieran llamar. Esta persona, al que tengo muchísimo respeto, se ha convertido en un mandado del equipo con una misión clara: Que los periodistas se enteren de lo mínimo posible y si puede ser busca algún evento con un patrocinador, para crear una buena imagen corporativa, pero si el coche va mal, ni hablar de publicarlo, siempre se podrá acudir al tan típica como utópica frase, «A final de temporada estaremos delante» y resulta que quedan 3 carreras.

-Derechos televisivos y otros medios. No voy a entrar en el modelo con el que Ecclestone juega con los periodistas, pero si voy a entrar, en la forma en que la F1, les deja trabajar. No es posible que un periodista esté limitado a una franja horaria para hacer una entrevista o para permanecer delante del garaje de algún equipo, están en busca del valor más preciado que tiene este deporte, que es la noticia, cada GP es algo nuevo, otra historia que contar, otro equipo al que investigar porque ha traído un nuevo alerón y un largo etcétera. Cómo va evolucionar la F1 si los medios de comunicación no pueden realizar su trabajo , con unos derechos y obligaciones que realizar, en este aspecto es donde existe una gran dictadura en la Fórmula 1, en la comunicación.

Todos estos problemas han convertido al periodista en un juguete al que manejar, manipular y lo que es peor un coche teledirigido, la F1 nos ha llevado a tal límite que sigo creyendo en la censura a la publicación.