La altitud de México, un problema más para McLaren-Honda
El circuito de México se caracteriza por contar una altitud geográfica respecto al mar fuera de lo normal, si se compara con otros grandes premios de este calendario de 2015. Su altitud de unos 2285 metros provoca que sea más difícil respirar, pero no sólo a los pilotos, sino que también afecta al rendimiento de los motores.
Esta característica afecta más o menos según esté diseñado y configurado el motor, por tanto desde McLaren Honda en particular están realmente preocupados por el rendimiento que va a dar su unidad de potencia.
“Hay muchas cosas nuevas en este circuito y será un desafío, además, el turbocompresor debe trabajar más para mantener su producción habitual debido al aumento de la altitud, para llevar más aire al motor. La gestión de la energía también será difícil, ya que la pista se compone de largas rectas y curvas cerradas”, ha explicado Yasuhisa Arai desde el seno de Honda
Éric Boullier ha destacado por su parte el papel de la electrónica en este GP, ya que el déficit de potencia hace que se tenga más en cuenta la actividad de las baterías y del turbo, los verdaderos quebraderos de cabeza del equipo de Woking.
“México promete un nuevo conjunto de incógnitas como esa la de conocer un nuevo trazado en un circuito a una altitud de 2.200 metros”, ha declarado el francés
Por último, el inglés Jenson Button, también ha querido sumarse a esta preocupación ya que tras un magnífico resultado en Austin teme volver a dar un paso atrás.
“La altitud es fácilmente el mayor problema que tenemos que hacer frente en cualquier gran premio en el calendario, por lo que habrá que trabajar duro y además tiene la segunda velocidad más alta después de Monza. No va a ser fácil para nosotros”, ha manifestado Button
