En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
Oliver Bearman ha revelado el alcance de su decepción al ver a Haas F1 luchar contra Aston Martin en Hungría, a pesar de competir por el top 10 en clasificación y carreras a principios de este año. El piloto del equipo estadounidense se clasificó detrás de Fernando Alonso en Hungaroring y terminó último, mientras que su compañero Esteban Ocon cruzó la línea de meta muy por detrás de Alonso y Lance Stroll.
Aston Martin se ha sumado a la batalla del pelotón aportando un importante paquete de novedades al AMR26, mientras que Haas no aporta muchas novedades, lo que está provocando frustración en el equipo.
«Es realmente doloroso», dijo. «Demuestra que realmente estamos luchando y sufriendo en este momento. Pero al mismo tiempo, probablemente era el circuito que mejor les convenía con la recta más corta».
«Así que no creo que esto siga así para siempre. Pero sigue siendo un recordatorio para nosotros de que tenemos que mejorar nuestro juego. Pero sí, fue un fin de semana difícil, pero no debemos pelear con el Aston.
Franco Colapinto también advirtió que Aston Martin había hecho grandes progresos, habiendo terminado también detrás de Alonso y Stroll con su Alpine.
«Se ven muy fuertes en las curvas. En las rectas son muy lentos y pierden mucho tiempo por vuelta, pero en las curvas son definitivamente mucho más rápidos que nosotros. Esto demuestra que podemos dar un gran paso adelante y, con suerte, con nuestras mejoras en Zandvoort se producirá un gran paso».
Después de un buen comienzo de año, Haas ha descendido en la jerarquía. Considerado el único equipo que opera por debajo del nivel del límite presupuestario, el equipo no ha podido seguir el ritmo de las mejoras de sus rivales.
Tras terminar último entre los pilotos clasificados y dos vueltas atrás en Hungría, Bearman se aclaró del decepcionante resultado: «Vemos que el coche no funciona como debería y sí, siento que hice un buen trabajo».
“Hice lo mejor que pude e intenté sacar el máximo provecho del coche, pero la sensación no se parecía en nada a la que tuve en Spa, y medimos grandes deltas en términos de carga en comparación con este evento y con el otro coche. Entonces sí, es el auto.
“Ha sido un fin de semana horrible, horrible, y es sólo una señal de lo malos que somos en ser inconsistentes, porque si no soy yo, que fue este fin de semana, y tal vez uno o dos más, es el auto de Esteban al que de repente le faltan 10 o 15 puntos de carga.
«Así que esperas estar en el lado bueno, y si lo estás, puedes tener un fin de semana decente, y si no, vas a tener uno muy, muy largo». Tuvimos una larga.»
Los problemas de Bearman se vieron agravados por el hecho de que dejó paso al reserva de Haas, Ryo Hirakawa, durante la FP1 del viernes, comprometiendo su preparación.
«El viernes fue totalmente improductivo para nosotros. No piloté en la FP1 y luego en la FP2 tenía ganas de continuar donde realmente lo dejamos en Spa. Pero realmente sentí que retrocedíamos dos o tres carreras, donde el equilibrio en las curvas era realmente malo».
«Simplemente no podía encontrar confianza en el coche, no podía empujar, se calaba todo el tiempo al entrar. Y especialmente en este circuito, se produce un enorme efecto de bola de nieve cuando tienes esta limitación del equilibrio del coche».
