Honda confirma que el nuevo motor está cumpliendo con las expectativas

Honda no ha comenzado de la mejor de las formas su alianza con Aston Martin en esta temporada 2026. El motorista japonés ha presentado el peor motor de la parrilla con diferencia y eso les permite poder aprovecharse del ADUO. Y es que para las nuevas unidades de potencia de 2026, el organismo rector de la F1, la FIA, ideó un esquema de actualizaciones llamado ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que concede a los fabricantes horas adicionales de banco de pruebas y margen en el límite de costos en una escala móvil, según lo lejos que esté su motor V6 de la referencia.

Honda ya habló antes del Gran Premio de Gran Bretaña de que veía un gran paso adelante en su futuro nuevo motor, y señalaban el GP de Países Bajos como fecha deseada para introducirlo. Y ahora, en la previa de Bélgica, han hablado sobre lo que esperan de una nueva unidad de potencia que es el resultado de la implantación de ADUO y con la que están cumpliendo las expectativas que tenían puestas sobre ella.

«Creo que nos quedan tres semanas antes de ir a los Países Bajos. En este momento, nuestro motor para Zandvoort está en el banco de pruebas para obtener algunos datos más que podamos llevar allí. Así que creo que el progreso va bien. No digo que el rendimiento esté al máximo nivel, pero el progreso va según lo previsto. Así que estamos deseando probar la nueva unidad de potencia en los Países Bajos. Hasta ahora, sí está cumpliendo con las expectativas. Por lo que sabemos, el progreso va bien, tal y como esperábamos. La última fase de desarrollo consiste en mejorar la manejabilidad en el banco de pruebas junto a la caja de cambios. Así que ahora estamos trabajando duro para tener una mejor conducción con la nueva unidad de potencia. Hasta ahora, nos hemos centramo únicamente en el rendimiento del motor», comenta Shintaro Orihara.