• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Comunicado de Dorilton Capital tras encadenar cinco años de pérdidas con Williams

      Comunicado de Dorilton Capital tras encadenar cinco años de pérdidas con Williams

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 6, 2025
      Comunicado de Dorilton Capital tras encadenar cinco años de pérdidas con Williams

      En 2020, Williams Racing fue vendido a Dorilton Capital siendo por primera vez en historia del equipo la propiedad fuera de la familia Williams. Un grupo de inversión que llegó con el objetivo de tomar un equipo que estaba hundido siendo el último equipo de la parrilla para llevarlo de nuevo a las primeras posiciones para intentar repetir los años gloriosos del equipo en la década de los ochenta y noventa en una Fórmula 1 que se ha vuelto realmente competitiva.

      Actualmente, Williams Racing ha cerrado el balance económico de 2024 con unas cuentas que pueden parecer preocupantes a primera vista, sin embargo, los números son los habituales de una gran inversión como la que ha realizado Dorilton Capital y en la que se necesitaban grandes cambios a nivel de estructura para devolverle la competitividad al equipo. Y es que el pasado año, la escudería de Grove registró unos ingresos de casi 180 millones de libras (unos 206 millones de euros), pero también unas pérdidas de 49,8 millones (unos 57 millones de euros).

      Y es que Williams Racing pierde dinero en los cinco años desde que tomó parte Dorilton Capital de la propiedad del equipo porque destinó 176,2 millones de libras (unos 202 millones de euros) en operaciones, un aumento de 15 millones respecto al año anterior, invirtiendo en desarrollo de estructura, sueldos y logística e infraestructuras.

      Además, la buena salud de Williams Racing a pesar de las pérdidas se basa en que 2024 terminaron el año con más liquidez —25 millones de libras en caja— y con unos activos netos que casi se duplicaron, pasando de 67,3 millones en 2023 a 130,1 millones en 2024. Esto significa que, aunque pierda dinero, su base financiera es ahora más sólida. Además, Dorilton Capital ha confirmado su compromiso con la Fórmula 1 y a pesar de cinco años registrando pérdidas, el equipo va por el buen camino y los planes se están llevando a cabo.

      «Si bien el Grupo permanece en una posición de pérdidas, esto está en línea con las expectativas y la estrategia del Grupo de seguir invirtiendo en todas las áreas del negocio para impulsar el rendimiento tanto en la pista como a nivel comercial en busca del éxito a medio y largo plazo», comenta Matthew Savage, presidente de Dorilton Capital.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Aston Martin agradece a Alonso su épica tras la parada lenta en boxes
      Siguiente artículo
      Aston Martin agradece a Alonso su épica tras la parada lenta en boxes
      Pierre Gasly coincide con Franco Colapinto: "No se disfruta realmente correr así"
      Artículo anterior
      Pierre Gasly coincide con Franco Colapinto: «No se disfruta realmente correr así»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lewis Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari en Brasil
      • Oscar Piastri rompe su contrato con Mark Webber y deja de ser su representante
      • George Russell explica su error en la salida de boxes durante la carrera de Brasil
      • Charles Leclerc, muy crítico tras sus problemas en Brasil: «La lluvia es una lotería para Ferrari»
      • La Eurocup-3 cierra su temporada 2026 en Barcelona con triunfos de Dall’Agnol y Al Azhari

      Pruebas de coches

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las ...

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.