• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La FIA termina con los trucos de Ferrari

      La FIA termina con los trucos de Ferrari

      Miguel Ángel Muñoz Ruiz
      mayo 11, 2015

      La diferencia que había recortado Ferrari con respecto a Mercedes parece haberse esfumado, la escudería alemana se mostró intratable en el Gran Premio de España ocupando las dos primeras plazas del podio. Quizá este cambio puede deberse al control por parte de la FIA sobre el flujo de combustible.

      La FIA busca evitar que equipos como Mercedes o Ferrari saquen partido con ciertos mapas de motor agresivos en los que varían el flujo en función de los intereses, lo que les permite obtener un beneficio de rendimiento extra en ciertos momentos.

      Tras la clasificación Charlie Whiting advirtió que podrían realizarse inspecciones técnicas completas a los equipos, con el fin de controlar que no se estaban usando ciertos trucos para proporcionar más combustible al motor en ciertos momentos.

      «Con efecto inmediato, esperamos que ahora la presión de combustible permanezca constante a un flujo de 90 kilos por hora».

      «No creemos que haga falta definir aquí qué entendemos por constante, creemos que será más práctico que lo discutamos con los equipos en cuestión si es necesario»

      «Llevaremos a cabo inspecciones físicas de todos los sistemas de combustible en uso».

      Se rumoreaba que el principal beneficiado con esta técnica era Ferrari quienes conseguían desarrollar una gran potencia en la salida de curvas lentas. En el último sector del Circuit Barcelona-Catalunya, el más técnico y lento es donde se notó que Ferrari perdía más tiempo con respecto a Mercedes, por lo que podría haber retirado dicho sistema ante las amenazas de una posible inspección. Sin embargo, Ferrari como no podría ser de otra manera negó cualquier rumor con este posible sistema.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Una Fórmula 1 agonizante y artificial en busca de los 1000CV
      Artículo anterior
      McLaren-Honda ¿un matrimonio en crisis?

      Miguel Ángel Muñoz Ruiz

      Comentarios ( 1 )

      1. Carlos
        11 mayo, 2015 at 23:15

        Título algo amarillista no? Según había leído en este mismo lugar que solamente Renault no utilizaba «trucos» para sacar el máximo rendimiento posible al motor. Incluso Honda supuestamente hacía lo mismo. Entonces me pregunto por que el título y todo el artículo pega a Mercedes y en especial a Ferrari. Cuidado con el rumbo que están tomando en cuanto a sus publicaciones. Son un medio masivo y siempre me parecieron bastante acertados en sus publicaciones. Ojalá no caigan en el amarillismo y sensacionalismo innecesario. Saludos desde Paraguay.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño
      • Lo que está frenando a Cadillac en la Fórmula 1, según Sergio Pérez

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.