• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mick Schumacher se mete en su segunda Q2: «Teníamos una décima o dos más»

      Mick Schumacher se mete en su segunda Q2: «Teníamos una décima o dos más»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      octubre 9, 2021
      Mick Schumacher se mete en su segunda Q2: «Teníamos una décima o dos más»

      El piloto germano del equipo Haas, Mick Schumacher, ha realizado una gran actuación a manos de su monoplaza en la sesión de clasificación del Gran Premio de Turquía, donde el joven piloto alemán se ha colado en Q2 por segunda vez en su carrera deportiva en Fórmula 1. Schumacher, que llevaba todo el fin de semana realizando un gran trabajo a manos de su Haas, lo ha rematado bien en la tanda cronometrada, metiéndose entre los quince mejores del día.

      Visiblemente contento por su resultado, el piloto alemán se mostraba feliz y confiado con su rendimiento en el Istanbul Park. Y es que el hijo del siete veces Campeón del Mundo se ha mostrado cómodo desde el primer momento este fin de semana, por lo que asegura que, pese a haberse metido en la Q2, aún tenía margen de mejora.

      “Fue divertido pilotar en unas condiciones tan difíciles, lo disfruté y creo que nosotros, como equipo, tomamos las decisiones correctas en el momento adecuado«, explicaba el propio Mick Schumacher tras la crono. «Lo analizamos correctamente, seguimos todos los pasos que solemos hacer y encontramos la configuración adecuada para las condiciones que había. He ido bien desde los libres, así que estoy feliz. Pudimos pilotar, mostrar nuestro rendimiento y tal vez incluso teníamos una décima o dos más. Mañana, con suerte, podemos mantener la posición o incluso estar un poco más adelante», sentenciaba el alemán.

      La otra cara de la moneda en la estructura americana la vuelve a protagonizar Nikita Mazepin, quien ha tenido una Q1 para olvidar en tierras turcas. Protagonista de varios errores y con un crono a años luz de su compañero de box, el piloto ruso solo podía aceptar que su velocidad hoy no ha estado a la altura.

      «El agarre era lo suficientemente bueno en la mayor parte de la pista para los neumáticos slick, pero la curva 1 me sorprendió», comentaba, por su parte, Nikita Mazepin. «Estas condiciones me pillaron por sorpresa porque esperábamos que lloviera, pero obviamente, la lluvia no llegó. Necesitaba dar una vuelta e hice una vuelta, pero hoy no fue lo suficientemente buena«, concluía el piloto de Haas.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Los pilotos de Alfa Romeo se quedan sin Q2 en Turquía: "Toca concentrarse para mañana"
      Siguiente artículo
      Los pilotos de Alfa Romeo se quedan sin Q2 en Turquía: «Toca concentrarse para mañana»
      Sergio Pérez, séptimo en la clasificación de Turquía: "La tercera fila no está tan mal"
      Artículo anterior
      Sergio Pérez, séptimo en la clasificación de Turquía: «La tercera fila no está tan mal»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Cadillac por varios años
      • Sergio Pérez, tras renovar por Cadillac: «Estoy plenamente comprometido para los próximos tres años»
      • Cadillac, encantado tras renovar a Pérez: «Estamos centrados en la siguiente fase de nuestro camino»
      • En Honda no se esconden: «Sin duda, nuestro punto débil es la combustión»
      • Honda admite que no estarán al nivel de los mejores en la primera carrera de 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.