Wolff: «Cambiar el concepto aerodinámico del monoplaza es cuestión de meses”
La primera semana de test deja un sabor de boca amargo en Mercedes, desde donde ya han asegurado que según parece, Ferrari tiene la delantera en este momento. Tanto Lewis Hamilton, como Valtteri Bottas, han comentado que los monoplazas rojos están por delante en la batalla de desarrollo, pero aún esperan poder igualarse en la segunda semana, corrigiendo algunos problemas del W10. Toto Wolff en cambio asegura que los cambios aerodinámicos no son algo sencillo que se pueda realizar en un día, sino que es un trabajo tedioso que lleva meses.
Valtteri Bottas ya ha afirmado que el W10 sufre problemas de equilibrio, los cuales confía en solucionar en lo que queda de pretemporada. Por su parte, el director de la escudería de Brackley, Toto Wolff, descarta copiar algunos aspectos vistos en otros monoplazas, como el alerón delantero de Ferrari, ya que el trabajo que llevaría desarrollar algo así y que encajase en su coche sería un trabajo muy complicado.
«Con un nuevo cambio de reglas, debes tener la mente abierta sobre lo que otros han hecho. Y si algo funciona mejor, los demás verán lo que los otros han puesto en el coche y lo probarán ellos. Estas son cosas que no haces de un día para otro. Si tuvieras que pensar en cambiar el concepto aerodinámico del monoplaza, no es cuestión de días o semanas. Es cuestión de meses”, explica.
Wolff apuesta por un monoplaza con personalidad propia, que se desarrolle conforme a lo que sus características exijan. Con las declaraciones que realiza, vemos que Toto es contrario a copiar otras ideas del resto de equipos, ya que no considera esta práctica demasiado útil a la hora de introducir ideas ajenas en su coche.
«Tienes que tener la mente abierta. Siempre hemos tenido una filosofía de diseño diferente a muchos equipos. Hemos ido más lejos que los demás. Nunca hemos tenido en el coche el rake que han tenido otros monoplazas. No era porque creyéramos que nuestro concepto era superior en todos los ángulos, sino porque creemos que el paquete completo con la unidad de potencia a nosotros nos iba mejor de esa manera», finaliza.
