En Mercedes, sobrepasados con el concepto de ala delantera de Ferrari

Uno de los conceptos aerodinámicos que más ha llamado la atención de los equipos ha sido, sin duda, la interpretación del ala delantera que se ha podido ver en Alfa Romeo y Ferrari. Los equipos italianos usan un ala de diseño similar al del año pasado, pero interpretada a la normativa para esta temporada.

Tal concepto puede que les dé cierta ventaja frente a sus rivales que han optado por los conceptos más convencionales adaptados para esta temporada y es por eso que, en Mercedes, ya están vigilando de cerca si de verdad funciona mejor este tipo de ala delantera.

 «Los cambios en las reglas me parecen interesantes porque siempre vemos diferentes interpretaciones, pese a que algunos dicen que las reglas están demasiado limitadas. Tenemos el ejemplo perfecto con estas alas delanteras de Ferrari y Alfa Romeo, que han elegido un concepto diferente del nuestro. Está en nuestro punto de mira este concepto», comenta el máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff.

La actuación de Mercedes en los primeros dos días de test está siendo bastante discreta y ha pasado desapercibida, mientras que en Ferrari están completando las jornadas con un rendimiento bastante competitivo y marcando la diferencia con los demás, cosa que preocupa a los de Brackley, aunque Toto Wolff diga lo contrario. Pero mientras siguen apareciendo innovaciones aerodinámicas, en Mercedes quieren centrarse más en su paquete y crear un W10 que prolongue la hegemonía de las flechas plateadas un año más. 

«Veo muchas innovaciones, más o menos ocultas, están claramente en nuestro radar, pero por ahora, no podemos distraernos. Siempre estamos en la dirección de la evolución con nuestros monoplazas y la mayoría de nuestros cambios para este año no son visibles. Creo que tenemos un buen paquete para este año aunque parece que Ferrari también ha hecho un gran trabajo», finaliza.