Daniel Ricciardo: «Antes de perder el alerón trasero, las vueltas fueron alentadoras»
Daniel Ricciardo ha completado la mañana del segundo día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El australiano ha tenido un problema con su ala trasera, ya que durante una de sus vueltas ha perdido el DRS y ha perdido el control del monoplaza nada más llegar a la primera curva del trazado catalán. Pese al incidente, el australiano no ha sufrido ningún golpe contra las barreras y ha podido volver a box para investigar el fallo y arreglar el problema.
El australiano admite que justo antes de que el alerón trasera se rompiera, las vueltas que había completado antes eran alentadoras. Lamenta haber podido rodar poco tiempo antes de darle esta tarde el coche a su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, quien completará la sesión vespertina de la segunda jornada de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
«Cuando se rompió el alerón trasero, sentí como si entrara en la curva con el DRS abierto.Tan pronto como frené perdí el monoplaza y giré. Evité el muro y volví para arreglar el ala y todo eso, toma algo de tiempo y partes. Tampoco muchas partes en las pruebas, así que esa fue mi mañana. Nico debería estar bien para salir a pista a las 2 en punto y sé que tienen muchas vueltas planeadas para él, así que espero que todo salga bien y pueda hacer más comentarios. Mi referencia cuando hablo con el equipo es el Red Bull, pero el suyo es el Renault del año pasado, por lo que nos ayuda obtener los dos puntos de vista», comenta Daniel Ricciardo ante la prensa, entre ella, TheBestF1.es.
Pese al fallo que ha sufrido en su monoplaza, Daniel Ricciardo se siente alentado con el ritmo que consiguió tener en la tanda de vueltas que completó justo antes de la rotura del alerón trasero. Por ello, cree que pueden conseguir buen rendimiento de cara a la temporada si consiguen salvar los días sin problemas mayúsculos.
«La tanda de vueltas que completé antes del fallo del DRS fue positiva. Hice una tanda larga de aproximadamente 15 vueltas o algo así y me alentó bastante. Obviamente, mis expectativas son un poco diferentes, pero lo que yo esperaría que, digamos, es una mejora con los neumáticos a largo plazo y el circuito, pero sentí que era capaz de volver a los tiempos de 1:23s / 1:22s. El neumático se comportó bastante bien y es alentador.Digo el neumático, pero me refiero a la forma en la que se comportaba el coche.Esa es mi única impresión real por ahora.Obviamente no puedo hacer referencia a los competidores, pero me siento alentado por esa tanda. Ayer, completé algunas vueltas más y lo usé para familiarizarme y hacer algunos cambios de configuración para sentirme mejor con el coche, pero la tanda de esta mañana fue un poco más representativa», añade.
Finalmente, el piloto australiano, al igual que sus compañeros de parrilla, admite que no sabe si el nuevo alerón delantero que se ha introducido en los actuales monoplazas, más simples a nivel aerodinámico, supondrán una diferencia considerable en comparación al año pasado.
«No sé si el alerón delantero hace una gran diferencia, aún no he llegado a un coche lo suficientemente cerca como para saberlo. Los tiempos por vuelta siguen siendo rápidos, por lo que las alas delanteras… Sé que parecen un poco más básicas, pero aún se está produciendo mucha carga. Espero que podamos seguir yendo más rápido pero, siento que si no supiera que ha habido cambios en el alerón delantero, probablemente no lo sabría», finaliza.
Lose a chunk of your rear wing ?
Still avoid the barriers ?
Decent reactions, @danielricciardo ?#F1 #F1Testing pic.twitter.com/TBzt5ehoDk
— Formula 1 (@F1) 19 de febrero de 2019
