Di Grassi consigue una victoria de infarto en México tras superar a Wehrlein en la línea de meta
Cuarta carrera de esta quinta temporada de la Fórmula E y cuarto ganador diferente en lo que llevamos de temporada. Di Grassi ha conseguido su primera victoria de la temporada, también la de Audi, en un final de infarto en el que ha superado a Wehrlein en la misma línea de meta, tras un error del piloto de Mahindra.
La salida ha sido frenética pero sin incidentes, con Pascal Wehrlein defendiendo de manera excelente la pole ante Di Grassi, que en su intento de pasar al piloto de Mahindra veía como Oliver Rowland le superaba con una arriesgada maniobra en el interior de la primera curva. Por detrás, tras las espectaculares humaredas provocadas por las pasadas de frenada, veíamos como Nasr, Dillmann y Frijns ganaban posiciones y ponían en apuros a Turvey, que tenía que usar los exteriores de la pista para salvar la integridad de su monoplaza, que se quedaba sin espacio en el asfalto del Hermanos Rodríguez al verse envuelto en esta lucha múltiple.
Precisamente en este grupo de carrera se ha producido el primer incidente de la carrera, el cual ha acarreado una bandera roja que ha mantenido detenida la actividad en pista durante unos 25 minutos. Al llegar a la chicane, Nelson Piquet apuraba demasiado la frenada impactando contra el Techeetah de Vergne y saliendo catapultado por encima de éste, chocando inmediatamente después contra Alex Sims, que justo después se tocaba con Nasr en la zona de Foro Sol, dañando así también la zona delantera de su BMW.
Huge crash for @NelsonPiquet involving @JeanEricVergne and @AlexanderSims. All fine but the red flag has been deployed #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/nqDIFobITi
— ABB Formula E (@FIAFormulaE) 16 de febrero de 2019
Con solo tres vueltas disputadas, se reanudaba la carrera tras el coche de seguridad y con la particularidad de que dirección de carrera añadía al crono el tiempo perdido con la bandera roja, ya que éste no se había detenido, como suele ser habitual.
Así pues, tras la marcha del Safety Car se producía el relanzamiento de la carrera en el que Wehrlein conseguía mantener nuevamente la primera posición ante Rowland, que sin embargo no ha bajado los brazos y se ha mantenido a rueda del piloto alemán. Curiosamente, nadie ha sido capaz de ganar posiciones en lo que ha sido un relanzamiento muy ordenado y limpio.
Pronto han comenzado a diferenciarse los grupos en la zona alta, con Wehrlein como piloto destacado, y con Rowland y Di Grassi luchando por la segunda plaza, mientras que Buemi y Da Costa quedaban algo más rezagados peleando por la cuarta plaza. Precisamente, esta lucha ha ganado protagonismo en las siguientes vueltas, pues un agresivo Da Costa intentaba superar al Nissan de Buemi en la primera curva, aunque sin éxito tras una pasada de frenada. Sin embargo, unas curvas después, en la misma chicane donde Piquet había sufrido el accidente, el de BMW volvía a intentarlo sobre Buemi, al que ha tocado de manera leve y sin mayores consecuencias.
En la cola de la parrilla, los pilotos involucrados en los primeros incidentes de carrera protagonizaban también una bonita lucha. Dillmann, superaba por el exterior a Alex Sims, que tras ser superado por su compañero tenía que defenderse inmediatamente de Nasr, que también venía con la intención de ganar posición. Sin embargo, el brasileño cedía poco después ante Vandoorne, que si conseguía superarle para lanzarse a por la 18ª plaza que ocupaba Sims.
El transcurso de la carrera acercaba cada vez más a los tres pilotos de cabeza, aunque la lucha principal la seguían manteniendo Rowland y Di Grassi, pues el brasileño cada vez se aproximaba más al Nissan, que tampoco se despegaba del Mahindra que lideraba la carrera. Inmediatamente detrás, Buemi, que había recortado tiempo a Di Grassi aprovechando la lucha que éste mantenía con Rowland, se defendía a capa y espada de una nueva embestida que Da Costa probaba para ganarle la posición.
A falta de siete minutos, Rowland cometía un error que le hacía perder la posición con Di Grassi. El piloto de Nissan intentaba aprovechar la zona de ataque de Foro Sol para superar a Wehrlein, al que tenía a menos de dos décimas, pero se pasaba de frenada en la siguiente curva cediendo la posición al Audi de Di Grassi, que inmediatamente iniciaba su caza y captura sobre el Mahindra del piloto alemán.
.@oliverrowland1 struggled with engaging ATTACK MODE and makes contact with his teammate in the closing stages of the #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/boNQbdac1D
— ABB Formula E (@FIAFormulaE) 16 de febrero de 2019
Los últimos dos minutos han sido de infarto para los hombres de Mahindra y Audi, pues sus pilotos se han batido en la pista por la victoria. Di Grassi apretaba sin descanso a Wehrlein, que cerraba todos los huecos posibles al brasileño para mantener su posición de líder.
Sin embargo, en una última vuelta de locura, Di Grassi intentaba superar a Wehrlein en Foro Sol, teniendo el alemán que irse por el exterior y poniéndose de nuevo líder, eso sí, con polémica. Mientras, en la misma curva, Buemi y Rowland se tocaban en su lucha con Da Costa, perdiendo los dos Nissan cualquier opción de podio en favor del piloto de BMW.
La sorpresa ha saltado en la misma línea de meta, cuando Di Grassi, que no se daba por vencido, engañaba con una excelente maniobra a Wehrlein para adelantarle a escasos metros de la bandera a cuadros, pegado al muro y consiguiendo así la victoria.
WHAT JUST HAPPENED!? ?@LucasdiGrassi wins the 2019 CBMM Niobium #MexicoCityEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/oGgXHlb3pS
— ABB Formula E (@FIAFormulaE) 16 de febrero de 2019
Igualmente, el piloto de Mahindra era inmediatamente penalizado con cinco segundos a su tiempo final de carrera por saltarse la curva en Foro Sol, perdiendo así también el podio en favor de Edoardo Mortara, que se vio favorecido además por el incidente entre los dos Nissan.
