Fernando Alonso monta su tercer turbo del año y agota los recambios sin penalización
McLaren ha instalado, esta misma noche, el tercer turbo del año en el monoplaza del piloto español del equipo, Fernando Alonso, último de estos elementos que la normativa permite introducir en el monoplaza sin ser penalizado. Por lo tanto, el piloto asturiano se enfrenta al resto de la temporada con la seguridad de que si debe cambiar el turbo de su coche recibirá una penalización de posiciones en la parrilla de salida.
La propia Federación Internacional de Automovilismo, FIA, ha justificado el cambio de componente hace unos minutos, mientras se estaba disputando la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Alonso se verá, seguramente, obligado a penalizar en el futuro, sobretodo si Renault invierte en una evolución del citado componente y esta mejora llega a manos del equipo británico.
Como se puede leer en el comunicado publicado por la FIA, el tercer turbo que ha montado McLaren en el coche de Alonso entra dentro de los tres permitidos por temporada, como indica el Artículo 23.3a de las normativas deportivas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Por ello, el español podrá luchar mañana con la seguridad de que cuenta con un componente nuevo, aunque debe pensar en que debe alargar la vida del mismo todo lo posible para no tener que penalizar muy pronto.
Fernando Alonso se deberá emplear a fondo para poder entrar a la Q3 en la clasificación de hoy, ya que el McLaren sigue sin estar en el lugar que le toca y, además, la situación en la zona media de la parrilla está más que apretada. A partir de las tres de la tarde descubriremos que puede hacer el piloto español con el monoplaza británico en el Red Bull Ring, circuito poco favorable a las características aerodinámicas del coche diseñado y fabricado en Woking.
