Charlie Whiting se muestra contrario a ampliar las zonas de DRS
Los cambios aerodinámicos para la temporada que viene está trayendo más de un quebradero de cabeza. Es el caso del director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, quien opina que no se deben tocar las zonas de DRS, puesto que con el aumento del alerón trasero ya será más fácil adelantar.
No entiende el porqué de querer aumentar las zonas de DRS en los diferentes circuitos de la Fórmula 1 y pone el ejemplo de otros campeonatos en los que las zonas de DRS están limitadas, como sucede en la IndyCar con el botón de ‘Push to pass’.
«Esa no es la forma en que queremos que el DRS funcione. Sé que hay opiniones contradictorias sobre la presencia del DRS, pero creo que funciona muy bien para nosotros, no entiendo por qué deberíamos dar a todos la oportunidad de defenderse, iría incluso contra el sistema, pero esa es mi opinión sobre esto. No es fácil llegar a la distancia requerida para adelantar, no es fácil verlo regularmente. Suena simple a veces, pero cuando hay una diferencia real de rendimiento entre los coches, si tienes coches con un rendimiento similar, que a menudo es el caso, el piloto tiene que trabajar duro para adelantar. Para mí, debe permanecer como está ahora», declara Charlie Whiting.
Cabe recordar que para la temporada que viene se van a introducir una serie de novedades en cuanto a la aerodinámica se refiere. Serán principalmente dos los cambios más destacables: el primero se trata de reducir la complejidad de los alerones delanteros y traseros, en especial en la parte exterior, que es donde se aglutina más concentración aerodinámica. El segundo a destacar es que se ampliará la anchura de los alerones, tanto delantero como trasero, lo que hará que sean más grandes y más sencillos. Estos cambios buscan aumentar en mayor parte los adelantamientos y a su vez ayudar a que las pequeñas escuderías se acerquen a la zona puntera.
