Renault pide a la FIA que se controle mejor el consumo de aceite
Si tenemos que destacar alguna polémica de la temporada 2017, la del consumo de aceite por los equipos podría ser una de las principales. Aprovechando la actitud permisiva de la FIA, las escuderías utilizaban el aceite en la combustión para hacer más eficientes sus unidades de potencia, a pesar de estar prohibido el uso de aditivos. Los acusados fueron Mercedes y Ferrari, mientras que Honda y Renault se desvinculaban de estas acusaciones.
En 2018, y ante el temor de Renault sobre este aspecto, Cyril Abiteboul advierte a la FIA para tratar de vigilar mejor la quema de aceite como combustible. El director de Renault asegura no confiar en la capacidad de la FIA para controlar el uso de aditivos.
«Se han hecho muchas cosas en relación con este defecto, pero seguimos trabajando con la FIA para asegurarnos de que tengan las herramientas para manejarlo correctamente. No es solo una cuestión de reglas justas, sino también de la capacidad de gestionarlas, y estoy seguro de que las reglas al respecto son perfectamente claras, pero no estoy seguro de la capacidad de la FIA para vigilar», reconoce el francés.
Abiteboul declara que en Renault trata de forma igualitaria a sus equipos cliente, como Red Bull. En 2017, el equipo francés recibió una queja ante un trato desigual con las escuderías cliente. Cyril destaca que cada equipo usa una marca distinta de combustible y lubricante, y que esto puede ofrecer prestaciones distintas.
«Esta es una preocupación para nuestros equipos clientes, y por una buena razón, deben tratarse con equidad y siempre lo hemos hecho durante 40 años como proveedores. También tenemos que aceptar que hay algunas pequeñas diferencias, por ejemplo, Red Bull tiene otro socio y por lo tanto usa otro combustible y lubricante. No forzamos al equipo y podría haber usado los productos de nuestro compañero», finaliza.
