La fiabilidad, el objetivo más difícil de alcanzar para Renault Sport F1 en 2018
Con el fin de evitar los abandonos sufridos en la pasada temporada por culpa de fallos mecánicos en el coche, la escudería Renault, se centrará en mejorar la fiabilidad de sus monoplazas. Si echamos un vistazo al número de abandonos por equipos a causa de problemas en el monoplaza, podemos ver como la marca francesa encabeza esta lista. Con un total de cuarenta carreras, los de Enstone sufrieron once abandonos.
Por ello, el jefe técnico del equipo francés, Bob Bell, asegura que en Enstone trabajan duro para conseguir que el RS18 sea un monoplaza robusto y fiable.
«Necesitamos que el automóvil sea tan fiable como sea posible. Es un gran desafío y somos conscientes que probablemente esta sea la tarea más difícil a la que nos enfrentemos en 2018«, afirma Bell.
«Para mejorar la fiabilidad, todo lo que termine en el automóvil debe diseñarse y construirse con los más altos estándares, revisarse y volverse a comprobar. Todos los problemas que nos afectaron el año pasado deben ser erradicados mediante un nuevo enfoque», añade el irlandés.
Por otro lado, el director técnico de motores de la escudería Renault, Remi Taffin cree que será realmente difícil alcanzar el objetivo de fiabilidad que se han marcado debido a la nueva normativa de motores que reduce el uso de unidades de potencia a lo largo de la temporada.
«El principal cambio en términos de regulaciones es que hay menos unidades de potencia disponibles para los pilotos durante la temporada, solo tres«.
«Nuestra primera prioridad es la fiabilidad y será aún más difícil, ya que los motores tienen que durar más que en 2017. Por supuesto, sabíamos que la regla de los tres motores vendría. Comenzamos a diseñar el motor 2018 en 2016 teniendo en cuenta las tres limitaciones del motor y hemos completado más horas en el banco de pruebas que nunca«, finaliza Taffin.
