• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Fórmula E » Oliver Turvey se impone en una jornada igualada y accidentada en Valencia

      Oliver Turvey se impone en una jornada igualada y accidentada en Valencia

      Juan José TebaJuan José Teba
      octubre 2, 2017

      La Fórmula E dio pistoletazo de salida a la pretemporada del curso 2017-2018. El Circuito Ricardo Tormo (Valencia) es sede de estas pruebas por primera vez, después de algunos años en los que la actividad de entrenamientos se concentró en Donnington Park.

      Sesión matutina

      Sam Bird ha finalizado la sesión matutina en 1ª posición, demostrando el potencial de su DS Virgin. Completando las 3 primeras posiciones, encontramos a Lucas Di Grassi y Daniel Abt.

      Con un trazado en su configuración nacional de poco más de 3 km, el semáforo se puso en verde a las 9:00. Previamente, MS&AD Andretti había presentado su coche en el pit lane en una ceremonia parca, antagónica a lo que se hacía algunos años en otras categorías automovilísticas.

      Una vez realizadas las comprobaciones rutinarias, los equipos se lanzaron a la pista valenciana con el propósito de conseguir toda la información posible. Micth Evans fue el primer piloto en bajar de 1:20. El británico fue uno de los pilotos más activos durante la primera hora y media de sesión matutina.

      A las 10:50 hora local, la bandera roja ondeó debido a la necesaria corrección de la posición de la chicane improvisada en la recta principal del circuito. Esta chicane, fabricada con neumáticos, fue objeto de repetidos golpes por parte de los monoplazas durante toda la jornada.

      A menos de una hora para el final de la sesión matutina, los tiempos comenzaron a caer en el Circuito Ricardo Tormo. Un total de nueve pilotos finalizaron la sesión matutina por debajo del 1:20, mientras que Bird, Di Grassi, Abt y Lynn consiguieron rodar en 1:18.

      Sesión vespertina

      La sesión de la tarde daba de nuevo comienzo a las 14:00 hora local, con la tabla de tiempos a cero tras el liderato de Sam Bird en la jornada de la mañana. En este caso, los pilotos no se han hecho mucho de rogar y han sido puntuales para saltar a la pista, siendo los NIO, con Filippi a la cabeza, los primeros en saltar al trazado del Ricardo Tormo de Valencia.

      En la sesión vespertina, ha sido Sébastien Buemi el piloto encargado de llevar la batuta al principio, encaramándose a la primera posición de la tabla de tiempos con un 1:19.816, algo más de un segundo más lento que el mejor tiempo de la sesión matutina. Sin embargo, a lo largo de la tarde la pista ha ido mejorando, lo que ha permitido al os pilotos bajar los tiempos de manera progresiva, caso de Felix Rosenqvist, que colocaba su Mahindra en la primera plaza a falta de algo menos de hora y media para el término de la jornada con un tiempo de 1:18.779.

      La polémica ha estado centrada esta tarde en la chicane que se ha colocado en la recta principal del trazado valenciano. Sam Bird sufría un accidente que dañaba seriamente la parte trasera de su DS Virgin, así como las protección de la chicane, que tenían que ser recolocadas para reanudar la sesión. En ese momento, Sébastien Buemi se ha acercado al lugar del accidente para mostrar su disconformidad con la situación de la mencionada curva.

      Después de la bandera roja provocada por Bird, la sesión se ha visto interrumpida en dos ocasiones más, ambas provocadas por los pilotos de Techeetah. Primero era el debutante, Andre Lotterer, el que se quedaba tirado a la salida de la curva cinco del circuito Ricardo Tormo, mientras que después era Jean-Eric Vergne el que sufría con los problemas de su coche, que se paraba unas curvas más adelante de donde lo había hecho su nuevo compañero.

      Ya en los últimos minutos de la tarde, Audi ha sacado toda su artillería y sus dos pilotos se han colocado en las primeras posiciones de la tabla. Lucas Di Grassi se situaba primero con un tiempo de 1:18.579, mientras que su compañero, Daniel Abt, se colocaba inmediatamente después. Sin embargo, poco ha durado la alegría en el equipo alemán, ya que a falta de seis minutos para el final, Buemi recuperaba el liderato de la sesión por solo dos milésimas sobre Di Grassi, liderato que poco después ha perdido en favor de Oliver Turvey, que marcaba un tiempo de 1:18.565 para terminar el primer día de test en Valencia.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Malasia estará ausente en el calendario de la Fórmula 1 como mínimo cinco años
      Jacques Villeneuve critica a Kevin Magnussen: "Llegó a la F1 y se cree que es un videojuego"
      Artículo anterior
      Jacques Villeneuve critica a Kevin Magnussen: «Llegó a la F1 y se cree que es un videojuego»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Tom McCullough ha dejado Aston Martin para fichar por Red Bull
      • Stroll habla sobre el momento en el que llegó a dejar de disfrutar de las carreras
      • «Si yo fuera Alonso, renovaría con Aston Martin lo antes posible»
      • Alonso: «No tengo dudas de que Newey nos dará el mejor coche de la parrilla»
      • La llegada de Jonathan Wheatley a Aston Martin tendrá que esperar

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.