Christian Horner, preocupado por la diferencia con sus rivales en Silverstone
Después de cinco podios consecutivos de la mano de Daniel Ricciardo, Red Bull se vio relegado de este puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde su rendimiento se quedó bastante lejos del mostrado por Mercedes y Ferrari.
Daniel Ricciardo, que partía 19º en la carrera de Silverstone, llegó a la meta en quinta posición, pero su compañero de equipo, Max Verstappen, si que luchó durante toda la carrera en posiciones de podio, dejando en evidencia la falta de ritmo del RB13 con respecto a sus rivales. Este hecho no pasa desapercibido para Christian Horner, que ha admitido que en Silverstone estuvieron bastante relegados en cuanto a Mercedes y Ferrari.
«Sentimos que estábamos un poco fuera. No estoy seguro de que sacáramos el máximo provecho del coche este fin de semana. Solo pudimos luchar un poco en las curvas de baja velocidad, por lo que tenemos que analizar esto para comprender que sucedió», revela el jefe del equipo Red Bull.
Este fin de semana hubo un denominador común en Silverstone, y no fue otro que la sorpresa de los pilotos a la hora de pilotar los nuevos monoplazas en el trazado inglés. Las curvas de alta velocidad eran espectaculares con estos monoplazas de 2017, los cuales permiten ahora hacer el trazado de Silverstone prácticamente a fondo en todo su recorrido, dejando a la vista las deficiencias de Red Bull.
«Con esta nueva generación de monoplazas, Silverstone vuelve a ser un circuito en el que el 70% de la vuelta se realiza en aceleración, por lo que la comparación con nuestros rivales en este aspecto es dolorosa», añade Horner.
Por último, Horner ha hablado sobre la mejora prevista por Red Bull para el próximo Gran Premio de Hungría. El británico ha restado importancia a esta evolución y comenta que se trata de una medida habitual en el desarrollo de su RB13.
«Todo es parte de la evolución. No diría que es una mejora significativa, sino que es una mejora relativamente sutil como parte de un proceso constante para intentar obtener un mayor rendimiento del monoplaza», concluye Horner.
