Sauber introducirá una importante actualización aerodinámica para el Gran Premio de España
Pese a que el equipo Sauber F1 Team fue el más lento en el pasado Gran Premio de Australia, con Marcus Ericsson a más de tres segundos de poder conseguir entrar en la Q2 y Antonio Giovinazzi en 12ª posición como mejor posición durante la carrera, desde la estructura suiza confían en el buen potencial de su monoplaza y en concreto, Monisha Kaltenborn, jefa de equipo de Sauber, asegura que pese al mal rendimiento mostrado en Melbourne, los puntos siguen siendo posibles de conseguir esta temporada.
Recordemos que Sauber monta un motor V6 Turbo de Ferrari de antigua especificación, en concreto de 2016, por lo que las oportunidades para sumar puntos están a comienzo de temporada, después de que los motores de última especificación tomen una gran ventaja por el desarrollo. Sin embargo, los suizos no consiguieron puntuar en Australia lo que significa una oportunidad perdida para conseguir un buen resultado, antes de que técnicamente se queden por detrás del resto. Sin embargo, Monisha Kaltenborn asegura que Australia no será la única oportunidad que tengan de conseguir puntos, comentando que incluso durante la temporada podrán.
«Creo que los puntos siguen siendo posibles. Conocemos este motor, sabemos que es lo que le rodea y tenemos que concentrarnos en nuestras fortalezas que están en el lado del chasis. Haremos nuestro mayor esfuerzo para compensar esa pérdida, cualquiera que sea. En algunas carreras será menos, pero lo sabíamos.Habrá otras carreras que definitivamente serán nuestra oportunidad», comenta para Motorsport.
Por otro lado, Sauber F1 no consiguió puntuar la pasada temporada hasta el Gran Premio de Brasil, en el que una carrera loca permitió que Felipe Nasr pudiera terminar en novena posición, conseguir dos puntos y adelantar a Manor Racing que tenía uno en su casillero tras el décimo puesto de Pascal Wehrlein en el Gran Premio de Austria. Sin embargo, este año la jefa de equipo de Sauber asegura que trabajarán más en el desarrollo del chasis para contrarrestar el bajo rendimiento del motor y ha confirmado que para el próximo Gran Premio de España, introducirán una gran actualización aerodinámica a su monoplaza.
«Habrá pequeñas mejoras que siempre dependen de cómo se sacan del túnel de viento. Sin embargo, para España introduciremos una gran actualización. Definitivamente hemos cerrado la brecha con ciertos equipos que están por delante de nosotros, pero todavía tenemos que trabajar y asegurarnos de hacer que la brecha sea menor. Vemos que, para nosotros, nuestro ritmo está ahí y sólo necesitamos asegurarnos de que este tipo de accidentes no sucedan y que la calificación sea un poco mejor», finaliza.
