Fernando Alonso alerta a Pirelli: «Necesitamos mejor visibilidad en carreras con lluvia»
La lluvia y la Fórmula 1 no parece que se lleven muy bien en estos últimos años, y la mejor prueba fue el pasado Gran Premio de Brasil, el cual se disputó bajo la lluvia, pero no sin su dosis de incidentes, apariciones del Safety Car y un par de banderas rojas. Todo esto lo ocasionó la poca visibilidad dentro de los monoplazas, además del mal diseño de los neumáticos de lluvia extrema de Pirelli.
Estos neumáticos, no evacuan correctamente el agua, levantando demasiada cantidad, lo que provoca que ésta se quede en suspensión en el aire y provoque una especie de niebla que reduce considerablemente la visibilidad de los pilotos. Aunque estos no son los únicos problemas de este compuesto, también está el riesgo de sufrir ‘aquaplanning’ en plena recta, como le sucedió a Kimi Räikkönen o a Felipe Massa en dicho Gran Premio.
El último piloto en hablar sobre estos neumáticos ha sido el español Fernando Alonso, el cual ha mencionado que siempre hay riesgo en las carreras de lluvia, pero que hay que pensar en algo para reducir el ‘spray’ en suspensión.
«Siempre ha sido arriesgado, más impredecible, siempre suceden algunos accidentes en mojado, la pobre visibilidad es parte del deporte. Lo que necesitamos aprender de carreras como la de Brasil, es que necesitamos una mejor visibilidad. Algunos dispositivos, ideas diferentes que puedan ayudar con el ‘spray’ de los coches«, declara Alonso.
Por otra parte, Alonso alaba la visibilidad que otras categorías tienen en lluvia, como es el caso de los GTs, debido a que cuentan con las ruedas tapadas. El asturiano ha mostrado también su sorpresa por los trompos sucedidos en la recta del Circuito de Interlagos durante el transcurso de la carrera.
«Si miras las carreras de GT, ellos no tienen el ‘spay’, ya que no tienen los neumáticos completamente afuera. Creo que hay algunas cosas que deberíamos considerar en el futuro para mejorar la visibilidad y también el rendimiento del neumático, porque he estado compitiendo durante 16 años en Brasil en muchas carreras en lluvia y nunca había visto un trompo en mitad de la recta«, afirma.
Por último, el bicampeón cree que el próximo año, con los neumáticos más anchos, la visibilidad será peor, ya que levantarán mucha más agua del asfalto que los actuales compuestos de lluvia.
«Quizá el año que viene será peor ya que los neumáticos serán un poco diferentes. Pero no creo que la visibilidad sea diferente comparada con el pasado», finaliza el español en el medio ‘Crash.net’.
