Jolyon Palmer: «Tuvimos que trabajar en el coche antes de salir a pista»
Jornada complicada la de hoy para Jolyon Palmer en el Circuit de Cataluña con motivo del sexto día de la pretemporada de 2017. Renault, equipo para el que compite, sufrió problemas con el embrague durante la mañana cuando Nico Hulkenberg era quien conducía, pero ya en la tarde, el británico tuvo que decir adiós antes de tiempo por problemas hidráulicos tras haber dado únicamente 29 vueltas al volante del R.S.17.
Como decíamos, el piloto británico tan sólo tuvo tiempo para dar un total de 29 vueltas al trazado catalán antes de verse obligado a detener el coche en boxes. En ese tiempo, fue capaz de lograr un tiempo de 1:24.774 en su vuelta más rápida, registro marcado con el compuesto blando.
«Fue un poco frustrante sentarse en el coche mientras se comprobaba todo. Por desgracia, tuvimos que trabajar en el coche antes de salir a pista. Luego hubo esta pérdida de presión. Estoy seguro de que el equipo encontró el problema original esta mañana, pero me costó algo de tiempo hoy. Lo positivo es la buena mañana de Nico, lo que nos permitió saber lo que se puede lograr», explica Palmer.
Para la jornada de mañana, de nuevo serán los dos pilotos los encargados de conducir, pero se intercambiarán los horarios, con Jolyon Palmer por la mañana y Nico Hulkenberg por la tarde.
Por otra parte, Nick Chester, director técnico de chasis del equipo Renault, ha comentado que a pesar de los problemas, han quedado satisfechos con el ritmo que han mostrado cuando los problemas les daba un respiro.
«Hemos tenido una mañana prometedora con Nico. Se realizó una serie de pruebas en la configuración, sobre todo con los neumáticos blandos y Superblandos. Nos quedamos muy contentos con el ritmo del programa», comenta el inglés.
«Jolyon se retrasó esta tarde mientras completamos el trabajo de rutina en el embrague. Desafortunadamente, a continuación, encontramos un problema recurrente de pérdida de presión hidráulica. Esto ha puesto en peligro nuestro programa en las tandas largas. De nuevo hemos conseguido un buen paso en la comprensión del R.S.17 y esperamos seguir progresando mañana», finaliza.
