Newey: «Al final del año podríamos estar más atrás de lo que lo estuvimos en 2015»
En Red Bull no llevan muy bien no ser ellos los dominadores de la Fórmula 1. De nuevo es Adrian Newey, creador de los monoplazas que dominaron el «Gran Circo» desde las temporadas 2010 hasta la 2013, y cuando Red Bull no emitía ni una sola queja sobre el deporte, los motoristas o las escuderías rivales, el que vuelve de nuevo a la carga.
El brillante ingeniero de Red Bull insta a Mercedes y Ferrari, en lo que ya parece una pedida de clemencia, a que cedan en lo referente al suministro de sus unidades de potencia, por el bien de la competición. Newey se ha referido al ejemplo de Lotus y Cosworth del año 1967, cuando la marca fundada por Colin Chapman cedió la exclusividad de los motores para que la Fórmula 1 fuera más competitiva.
«Lotus acordó retirar su exclusividad para permitir a los otros usarlo por el bien del deporte. Desafortunadamente, ese tipo de actitud no parece existir ya«, se lamenta el británico.
En esta nueva era que vive el «Gran Circo», en la que los motores son mucho más importantes que la aerodinámica, Red Bull lo está pasando mal, y según Newey, no hay muchas esperanzas de cambio para la temporada que se iniciará en breve. La unidad de potencia Renault que montan los de Milton Keynes no es la más competitiva, y no pueden hacerle frente a los equipos oficiales de Mercedes o Ferrari.
«Nuestra esperanza para 2016 es simplemente mantener el hueco de 2015, pero se espera un paso adelante de Ferrari y Mercedes, al final del año podríamos estar más atrás de lo que lo estuvimos el año pasado«, continúa el británico.
Esta nueva etapa, en la que los motores prevalecen sobre la aerodinámica, no gusta nada a Newey, que poco a poco ha ido desentendiéndose de las labores del diseño de los monoplazas de Red Bull, que aunque ya en menor medida, siguen llevando soluciones suyas.
«La aerodinámica y el chasis está a la vista, la gente puede ver los diseños, entenderlos y copiarlos. Pero con una Fórmula 1 de motores, no puedes ver el motor de tu rival. Ferrari mejoró de 2014 a 2015 pero costó mucho y necesitaron a gente de Mercedes», finaliza el ingeniero de Red Bull.
