Test Barcelona día 2: Vettel, el más rápido; Rosberg, el más consistente

Mañana: Vettel ha volado con superblandos

Esta mañana había cambios en los asientos de algunos equipos, que rotaban a sus pilotos, de modo que Rosberg, Pérez, Gutiérrez, Alonso y Verstappen han debutado hoy en pista con sus nuevos monoplazas, mientras que Ricciardo, Vettel, Bottas, Ericsson, Wehrlein y Palmer repetían al volante de sus coches en esta segunda jornada.

La mañana se ha iniciado con las prisas de Rosberg, que se encontraba ya al pie del semáforo del pit leane, antes de que este se pusiera en verde. También cabe destacar la salida del MP4-31, muy madrugador, saliendo exactamente a las 09:00 al asfalto de Montmeló, y sin ningún tipo de problemas. Tras una primera hora de ajustes y verificaciones, los equipos han comenzado con sus planes de trabajo, probando diferentes compuestos con diferentes simulaciones, y realizando tandas cortas de 10-12 vueltas.

Otros equipos, como Mercedes se han lanzado pronto a los ‘stints’ largos, parece que las 158 vueltas que ayer dio Hamilton no fueron suficientes para la escudería de la estrella, que esta mañana ha completado un total de 81 vueltas. En McLaren se han decantado por test de aerodinámica a lo largo de la mañana al igual que Mercedes, que también ha probado numerosas piezas sobre su W07.

Sobre las 10:37, Esteban Gutiérrez salía por primera vez a pista con su Haas, siendo el piloto que más ha tardado en salir. La tabla de tiempos ha estado sufriendo continuos cambios durante la mañana, alternándose la primera posición entre Vettel, Rosberg y Ricciardo, que han ido probando diferentes compuestos de neumáticos, consecuencia de esta alternancia en la tabla.

Sobre las 11:40 se producía la primera y única bandera roja de la jornada. El holandés Max Verstappen se quedaba parado en la curva previa a la chicane que se encuentra al final del circuito. Los comisarios del circuito han actuado rápido, dejando la pista libre en cuestión de minutos. El piloto de Toro Rosso llevaba 35 vueltas acumuladas, antes de que su STR11 le dejase tirado.

Ya a media mañana hacía aparición en la pista el compuesto superblando de Pirelli, que volvía a bajar los tiempos matutinos. Los equipos se han lanzado a probar la duración de estos neumáticos con diferentes cargas de combustible, donde Rosberg y su Mercedes han destacado, aunque no demasiado, ya que Vettel se ha mantenido muy cerca de ellos.

Ya casi al final de la sesión, a falta de media hora para el final, el nuevo compuesto ultra-blando ha pisado el asfalto de Montmeló, montados en el RB12 de Ricciardo. Pronto se ha colocado al frente de la clasificación, y el resto de equipos ha decidido seguir sus pasos para recoger los primeros datos fiables de este compuesto.

La mañana ha finalizado con Vettel al frente de la clasificación, aunque ha sido Nico Rosberg el líder en lo que a kilometraje se refiere, con 81 vueltas a sus espaldas, mientras que Fernando Alonso ha completado un total de 71 vueltas, todo un récord para McLaren.

Tarde: Mercedes no falla

La tarde ha comenzado como la mañana, mucho ajetreo en cuanto ha salida de coches en el pit lane se refiere. A los 5 minutos de ponerse el semáforo en verde ya salia a pista el Sauber de Ericsson, seguidos del Checo Perez, Alonso, Ricciardo, Vettel y Rosberg.

Cuando tan sólo se habían disputado 35 minutos del inicio de la sesión vespertina, se producía la primera rotura de motor en esta semana de test. Al final de la recta de meta el motor del Renault RS16, pilotado por Jolyon Palmer, decía adiós a la sesión acompañado de una gran humareda y alguna llama que se dejaba ver en la parte trasera del monoplaza. Aquí acababa la sesión para el conjunto francés.

Casi a las 3 de la tarde se reanudaba la sesión y el primero en salir era Rosberg, seguido de Alonso. Ambos serian los primeros pilotos que completarían las 100 vueltas al circuito catalán. Algo que no nos sorprende en cuanto al equipo alemán se refiere, pero una gran noticia para McLaren que parece haber mejorado la fiabilidad de su monoplaza en comparación con la pasada temporada.

Conforme fue avanzando la sesión y bajaban las temperaturas los equipos se iban animando en sacar sus monoplazas al asfalto y se vio una gran actividad a partir de las 4 de la tarde hasta las 5, donde muchas escuderías llegaron a alcanzar y sobrepasar el centenar de vueltas.

Cuando faltaba una hora para acabar la sesión Nico Rosberg ya había alcanzado el número de vueltas que realizó Lewis Hamilton en el día de ayer, pero el Mercedes no se quedo ahí, ha seguido rodando hasta quedarse bastante cerca de realizar 175 vueltas al circuito, algo increíble.

Como anécdota decir que sobre el circuito en el día de hoy han pisado el asfalto los 8 compuestos que Pirelli tiene disponibles para las escuderías. Ya que la escudería Sauber ha probado los dos neumáticos de lluvia en seco y el compuesto ultra-blando ha rodado esta mañana en los instantes finales de la sesión.

Cuando todo estaba a punto de acabar, a 5 minutos para que finalizara la sesión, el Ferrari de Sebastian Vettel se paraba en mitad de la pista, lo que produjo una bandera roja y la conclusión de los test. Si no llega a ser por este incidente, la última hora de esta sesión habría sido bastante aburrida dado que pocas escuderías sacaron sus coches a pista.

Se especula que el problema se ha debido a una falta de gasolina debido a la hora que se ha producido pero a lo largo de lo que queda de tarde se confirmará.

Una sesión bastante satisfactoria para la mayoría de equipos, dado que 8 de las 11 escuderías que componen la parrilla han superado el centenar de vueltas.