Porsche no da la oportunidad de defender el título a los ganadores de las 24h de Le Mans
Un día bastante interesante en cuanto a noticias del Mundial de Resistencia. Audi presentaba su nuevo R18 e-tron quattro con el que espera volver a dominar el WEC, después del puñetazo encima de la mesa que ha dado Porsche. Además, ambas marcas anunciaban un acuerdo en el que afirman que acudirán únicamente con dos LMP1 a las 24 horas de Le Mans. Por otra parte, también se confirmó que los seis pilotos titulares de Porsche en esta temporada 2015, continuarán en 2016, pero con una novedad bastante grande.
Desde Stuttgart, han confirmado que ninguno de los integrantes del Porsche que ganó las 24 horas de Le Mans, pilotará un LMP1 para la marca en 2016. La ausencia de Nico Hulkenberg por la conincidencia del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 con la cita francesa, ha provocado que sus compañeros Nick Tandy y Earl Bamber vayan a tener que renunciar a defender su corona en la carrera más importante de la especialidad. Sinceramente, inexplicable.
Mientras que Bernhard, Hartley y Webber, en un coche, y Dumas, Jani y Lieb en otro, tienen sus asientos confirmados en el 919 Hybrid para 2016, Tandy y Bamber tendrán que buscarse las habichuelas dentro de la estructura alemana, intentando conseguir un hueco en el programa GTE de la marca en el Mundial de la Resistencia, pilotando en el GTLM en IMSA o como pilotos de desarrollo del nuevo GT3.
Como he dicho hace unas líneas, es inexplicable que Porsche haya tomado la decisión de dejar sin asiento a todos los pilotos que conquistaron las 24 horas de Le Mans. Desde 1999 al menos uno de los ganadores salientes había tenido la oportunidad de defender su corona al volante de un coche de la categoría reina del Mundial de Resistencia.
