McLaren admite que tienen serios problemas con la aerodinámica de su monoplaza

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha sido el encargado de confirmar que los problemas del MCL33 se centrar principalmente en la aerodinámica del monoplaza. Recordemos que los de Woking usan exclusivamente el túnel de viento de Toyota en Colonia, por lo que todo el desarrollo que se lleva a cabo a nivel aerodinámico se hace allí sin tener otro sistema que compare los resultados dados en las instalaciones alemanas.

Por ello, y tras desarrollar el MCL33, McLaren ha averiguado que existen problemas de correlación de datos de las mejoras que estrenan, teniendo diferencias de rendimiento en el túnel de viento y en pista, algo que provoca que desde hace unas carreras en McLaren se vean imposibilitados a introducir mejoras en el monoplaza. Zak Brown confirma que el año pasado, junto a Honda, contaban con sistemas de evaluación para las actualizaciones que se introducían en el monoplaza, algo que este año no tienen disponible.

«Hemos identificado las áreas de nuestros problemas y se trata de la aerodinámica, algo que no se ve en el túnel de viento porque si no, lo arreglaríamos, por lo que tratamos de arreglar los problemas en la pista con los pocos test que hay. Tratamos de probar alas nuevas, suelos, pero desgraciadamente probamos en pista y esto es lo que hace que muchos equipos tengan un programa de desarrollo base que funciona. Teníamos varios dispositivos la pasada temporada que no tenemos ahora y por eso tratamos de arreglarlo en pista. Y sí usamos exclusivamente ya el túnel de Toyota en Colonia. No tenemos aún la solución al problema, por lo que no estamos centrados en el coche del año que viene, sólo tratando de asegurarnos de que estos problemas no se trasladen al diseño de 2019», comenta Zak Brown en declaraciones que publica el Diario Marca.