Gunther Steiner confía en una gran actuación de Haas en España
El GP de España se acerca y los equipos se preparan para dar lo mejor de sí logrando un buen trabajo. En el equipo Haas F1 Team, su director Guenther Steiner, ha hablado de las expectativas y opiniones sobre lo conseguido hasta ahora.
El equipo Haas se encuentra actualmente quinto, con 22 puntos en el Campeonato de Constructores. Ante esta situación, Steiner es preguntado sobre si esperaba volver a Barcelona en esta situación durante los test de pretemporada. Sobre esto, Steiner asegura que no es lo esperado, aunque está contento por lo conseguido:
«Para ser honesto, no. Pero estamos muy contentos y lo asumiremos», comenta Steiner.
Posteriormente, opina sobre la importancia tiene poseer datos del circuito antes de llegar a él, puesto que los test de pretemporada se celebraron en él. Ante esto, Steiner está intrigado ya que podrán comparar lo que obtuvieron en la pretemporada, con la situación actual:
«Es una de las cosas que estamos buscando porque podemos comparar lo que tenemos ahora con lo que teníamos al empezar. Finalmente tenemos algo para compararnos. En todos los demás circuitos, no tenemos datos, y no los tendremos hasta que volvamos el año que viene. Por lo tanto, es muy bueno ir a Barcelona», contesta el director de Haas F1 Team
Sobre este tema, Steiner añade que estos datos que poseen supondrán una cierta ventaja respecto de otras ocasiones. Sin embargo, Guenther Steiner lo considera más bien un repaso de la realidad del rendimiento del equipo:
«No es una ventaja real, simplemente un chequeo de la realidad. Podemos comprobar lo que hemos hecho durante las últimas cuatro carreras», declara.
Sin embargo, en el tiempo transcurrido desde los test de pretemporada hasta el Gran Premio, algunas cosas podrían ser distintas. Esto es algo sobre lo que se ha preguntado a Steiner, algo con lo que coincide totalmente:
«Parece que va a ser un fin de semana caluroso, así que será distinto de los test. El circuito será seguramente distinto», explica Steiner.
Tras esto, el director de Haas F1 Team es preguntado sobre cómo ha crecido el equipo desde los test de pretemporada en el trazado español hasta ahora. Ante esto, Steiner reconoce que se han logrado grandes avances en cada Gran Premio que les han ido hacer mejorar poco a poco:
«El equipo ha dado pasos significativos. En Barcelona tuvimos gente trabajando día y noche, y tuvimos un muy buen inicio de los test. La segunda semana no fue tan buena, entonces fuimos a Australia y logramos un sexto puesto», explica Steiner.
«El equipo ha avanzado mucho en esos dos meses desde donde estábamos, pero es normal para un equipo nuevo. Es muy bueno que estemos creciendo y logrando avances, estamos mucho mejor ahora que hace dos meses», añade.
Después de esto, Steiner es preguntado sobre si se podrán ver nuevas mejoras en los monoplazas de Haas durante este Gran Premio. Hablando de esto, Steiner comenta que tendrán nuevos avances, aunque no demasiado significativos. El director del equipo comenta que habrá nuevos componentes cuando consigan los beneficios esperados:
«Todos es sobre conseguir avances que hagan el coche ir más rápido, y cómo lo haces es el secreto de cada uno. Hemos hecho algunos cambios al coche: tenemos un nuevo alerón delantero que probamos por primera vez en Rusia, y tenemos un nuevo alerón trasero con el que competiremos en Barcelona por primera vez», comenta el director de Haas F1 Team.
«No tenemos grandes cambios en el programa, introduciremos nuevos componentes cuando sintamos que hemos conseguido beneficios suficientes. Las nuevas partes de nuestro desarrollo tendrán un efecto positivo en unas pocas carreras, como hacen todos los equipos», añade.
Sin embargo, se pudo ver un nuevo alerón delantero en el GP de China, aunque su rendimiento no fue el esperado. El alerón se utilizó también en Rusia, por lo que Steiner habla sobre el rendimiento obtenido con él. Sobre esto, Steiner reconoce que hubo algunos problemas, aunque posteriormente el rendimiento fue mejor durante los entrenamientos libres de Rusia:
«Empezamos a correr con él en China, pero tuvimos algunos problemas para trabajar con él así que decidimos no centrarnos en el nuevo alerón delantero. Dejamos el alerón antiguo porque sabíamos que el original funcionaba. Volvimos a usar el nuevo durante la primera tanda de libres en Rusia y los dos pilotos estuvieron contentos con él. Hace el coche mucho más estable en el circuito durante las curvas, así que hemos decidido usarlo de ahora en adelante», explica Guenther Steiner.
Después de esto, Steiner destaca la importancia de la necesidad de encontrar un punto concreto de temperatura en los neumáticos para que rindan mejor, algo sobre lo que ambos pilotos de la escudería se quejaron, al no poder obtener ese punto concreto. Steiner confirma que es necesario tener los neumáticos entre unos parámetros concretos, algo complicado en Rusia. Sin embargo, espera que en España esto sea más sencillo:
«Todos los neumáticos funcionan en unos parámetros concretos y en Rusia, con una superficie de poco agarre y bajas temperaturas, tuvimos muchas dificultades para que funcionaran bien. Con un tiempo más caluroso en España, espero que no tengamos esos problemas de nuevo, aunque no podemos predecirlo o pronosticarlo», comenta Steiner.
Hablando de neumáticos, Pirelli llevará un nuevo tipo de neumático duro a este Gran Premio, después de haberse usado los súperblandos, blandos y medios. Sobre esto, Steiner comenta que es desafiante tener un nuevo neumático en esta ocasión, algo que no le preocupa ya que no cree que vayan a usarlos demasiado:
«No creo que sea desafiante, es simplemente cuestión de ponerlos y ver cómo van. No creo que usemos el compuesto duro demasiado y no cogeremos muchos. Los pondremos en los Libres 1 y Libres 2, según las sensaciones y viendo cómo funcionan, decidiremos si es un neumático que funcionará para nosotros o no», contesta Steiner tranquilo.
En este Gran Premio de España, podremos ver de dos a tres paradas en boxes debido a la superficie más abrasiva del trazado. Ante esto, se pregunta a Steiner sobre la preparación del equipo para las paradas en boxes, que pueden ser más decisivas. Sin embargo, Steiner comenta que suelen tener paradas entre 2 y 3 segundos, algo que cree que deben mantener:
«Desde Australia, todas nuestras paradas han estado entre la sección de dos y tres[segundos], que no está mal para un equipo nuevo. Es mejor tener todas nuestras paradas entre la sección de tres segundos, que hace una de 2,5 y otra de 6 segundos. Tenemos que mantenernos constantes en una buena área», explica.
Algo que se ha apuntado, es que se practican también los cambios de morro de los monoplazas, algo que necesitó Grosjean en el GP de China, por ejemplo. Sobre esto, Steiner comenta que esta razón hace que el equipo esté más preparado ante una situación así en carrera:
«En China nos costó en torno a 40 segundos cambiar el morro, en Russia, menos de 12 [segundos]. Hemos cambiado la forma en la que el morro está enganchado al coche y los chicos han practicado mucho. Espero que no tengamos muchos más cambios así, porque significa que estás en la parte de atrás de la parrilla y en una posición difícil para puntuar», contesta Steiner.
Por último, Steiner habla sobre los cambios que llegarán en 2017, cuántas cosas deberían cambiarse considerando la competitividad en las carreras, especialmente en la zona media de la parrilla, donde suele haber más batallas. Sobre esto, Steiner espera que la competitividad llegue también a los primeros puestos y que haya una cierta libertad e igualdad de condiciones, aunque no es capaz de decir si se tratará de un beneficio o no:
«En la zona media, es muy justo porque es muy competitiva. Con las nuevas regulaciones del año que viene y coches más anchos, espero que la competitividad llegue también a los tres primeros puestos. El objetivos de este nuevo reglamento es tener más igualdad de condiciones, pero es muy difícil decir si ayudará o no de momento», finaliza Guenther Steiner, director de Haas F1 Team.
