En Pirelli afirman que los nuevos neumáticos traerán más adelantamientos

2017 fue el año de ‘los monoplazas de Fórmula 1 más rápidos de la historia’, gracias a la nueva reglamentación, que permitía una aerodinámica más agresiva, además de la implantación de unos neumáticos más anchos. Para sorpresa de muchos, los compuestos de Pirelli resultaron ser demasiado duros, haciendo su durabilidad demasiado larga.

2018 promete ser una temporada diferente, con unos neumáticos más agresivos y degradables. En Pirelli aseguran haber hecho los deberes, teniendo en cuenta las exigencias que durante todo el año les han hecho ser críticos con su trabajo. Mario Isola, responsable de Pirelli en Fórmula 1, destaca que existirá más variedad en la elección y utilización de neumáticos.

«Ahora tenemos variedad. No estamos obligados a ir a la mayoría de los eventos con los soft, super y ultra. Tenemos un compuesto medio que es más suave que el año pasado, por lo que es un buen compuesto para muchos circuitos. Tenemos un buen rango de compuestos duros a hypersoft las dos paradas, y con suerte un poco más de adelantamientos y un poco más de degradación, obviamente», explica en una entrevista a ‘Racer’.

Como ya sabemos, el compuesto duro será de color azul, al igual que el de lluvia intensa, lo cual podría llevar a equivocación. Isola cree que es bastante improbable ver a los dos tipos de gomas en pista, pero afirma que lo cambiarán un poco para darle otra tonalidad.

«Estamos planeando oscurecer un poco el de lluvia para que sea más distinguible comparado con el duro. El duro es azul hielo y el húmedo será un azul que es más oscuro, pero creo que es bastante improbable que podamos ver el duro y el húmedo utilizados al mismo tiempo. No es realmente un problema. Si en un evento tienes el duro, el medio, y el suave, y está húmedo, ¡me cuesta creer que alguien salte del extremo de lluvia al duro! Pero nunca se sabe, es por eso que estamos cambiando el color, por las dudas», finaliza.