• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Zak Brown: «Hemos pasado de la décima a la quinta posición, pero todo el mundo esperaba que fuéramos segundos»

      Zak Brown: «Hemos pasado de la décima a la quinta posición, pero todo el mundo esperaba que fuéramos segundos»

      Adrià Roldán Murillo
      junio 4, 2018

      Zak Brown asumió el cargo de CEO de McLaren en 2017 con el objetivo de reestructurar el equipo y devolverle la gloria que, en cierto modo, había perdido en los últimos años. Se preveía que su fortaleza era los acuerdos con patrocinadores, y de hecho ha atraído a muchos nuevos, pero eso no impide que a día de hoy se le siga cuestionando, cosa a la que responde hablando de la situación actual de la escudería.

      El estadounidense aterrizó en McLaren para intentar remontar el vuelo de la firma británica y volver a llenar el coche de rótulos y patrocinadores, pues el equipo pasaba por una mala racha y había perdido ingresos en este aspecto debido, mayormente, a la falta de resultados. Ahora, hay quienes dicen que no es suficiente y otros que ven una clara mejoría en el monoplaza de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Es evidente que todavía hay huecos en la carrocería papaya, pero Brown opina que ha conseguido un buen número de sponsors en su breve estancia.

      «Hay dos formas de verlo, porque hemos anunciado más acuerdos que nadie pero hay quien ve el chasis medio lleno y otros medio vacío. Medio vació significa que todavía hay mucho naranja en el coche y necesitamos algunos años para la reconstrucción comercial. Verlo medio lleno significa el acuerdo con Petrobras, Dell, CMBC o HTC, que es más un acuerdo de concesiones para hacer crecer a la marca McLaren, porque creo que podemos hacer muchas cosas con ella», explica Zak Brown.

      No obstante, admite estar bajo presión, tanto por su trabajo como por la gente que confía con él ni en sus planes de reconstrucción del equipo. Aún así, lo más importante es continuar trabajando y estar concentrados en el trabajo que todavía les queda por delante. También se muestra satisfecho con el progreso del equipo este año, aunque lo dice de forma cauta, siendo consciente de que pusieron unas altas expectativas que no han logrado alcanzar.

      «Creo que hay muchos celos en este deporte y no voy a agradar a todos. Tendré un 10, 15 o 20% de gente que no va a ser fan mía, pero tengo que hacer lo adecuado con McLaren aunque esté bajo presión, pues no entienden el tiempo que llevan estas cosas. Ahora tenemos que agachar la cabeza y trabajar duro. Hemos pasado de la décima posición a la quinta, pero todo el mundo esperaba que fuéramos segundos. Estamos demasiado lejos de eso y no va a pasar de la noche a la mañana», admite el americano.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Jenson Button, sobre Le Mans: "Fue desconcertante conducir aquí en un coche que no conozco"
      Siguiente artículo
      Jenson Button, sobre Le Mans: «Fue desconcertante conducir aquí en un coche que no conozco»
      Pirelli ya está preparada para crear neumáticos de 18 pulgadas: esperan la confirmación de los equipos de cara a 2021
      Artículo anterior
      Pirelli ya está preparada para crear neumáticos de 18 pulgadas: esperan la confirmación de los equipos de cara a 2021

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • La profunda y acertada reflexión de Fernando Alonso sobre la actual Fórmula 1
      • Aston Martin y su última gran evolución que estrena en Bakú: «Un coche más ligero es un coche más rápido»
      • Carlos Sainz enfría las expectativas con el nuevo Williams: «Nos costará pasar a Q2»
      • Gabriel Bortoleto desvela cómo es Fernando Alonso en privado
      • Williams presenta un nuevo chasis en Bakú y adelantan un «paso importante» hacia delante

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.