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      Home»F1 » Yusuke Hasegawa: «Hemos trabajado duro en busca de soluciones»

      Yusuke Hasegawa: «Hemos trabajado duro en busca de soluciones»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      abril 24, 2017

      La odisea de McLaren-Honda parece no tener fin y más si nos fijamos en el último Gran Premio, el de Bahréin, donde continuados problemas con el ERS del monoplaza británico se convirtieron en un yugo del cual no se pudieron salvar en ninguno de los tres días. Tras ello, una luz en forma de esperanza les sonrió en los test tras la carrera que se disputaron en Bahréin, donde tras un primer día catastrófico, Vandoorne pudo rodar 81 vueltas, completando uno de los mejores días del equipo este año, según explicaban Eric Boullier y Yusuke Hasegawa,

      Y es que el segundo de estos, Hasegawa, ha sido puesto en duda continuamente por la falta de resultados que Honda está sufriendo desde que volvieran a la Fórmula 1 hace dos temporadas. El japonés continua en la defensa de un programa que parece no tener punto de inflexión y cambio hacia un futuro mejor, y asegura que el equipo ha trabajado en la mejora del monoplaza tras el Gran Premio de Bahréin, el cual califica de punto de inflexión en el desarrollo del coche.

      «Después de un decepcionante fin de semana durante el Gran Premio en Bahréin, hemos estado ocupados durante unos pocos días con motivo de loa test (que se disputaron en el circuito del país del golfo tras la carrera», declara el nipón.

      Oliver Turvey sufrió problemas derivados de una fuga de agua en el ERS en su primer día de pruebas al volante del MCL32, mientras que Stofel Vandoorne logró completar una jornada muy positiva en el segundo día de pruebas, completando nada más y nada menos que un total de 81 vueltas, donde se pudieron encontrar claves para mejorar de cara al futuro.

      «El equipo ha estado trabajando duro para implementar algunas soluciones para ayudar a combatir nuestros problemas con el MGU-H», asegura el máximo responsable del proyecto de Honda en Fórmula 1. «Durante el segundo día de pruebas, pudimos confirmar la dirección de nuestra solución al problema después de completar 81 vueltas con Stoffel al volante», añade el japonés para sentenciar.

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