• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Williams aplica bastantes cambios para 2019 en el proceso de creación de sus monoplazas

      Williams aplica bastantes cambios para 2019 en el proceso de creación de sus monoplazas

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 17, 2018
      Williams aplica bastantes cambios para 2019 en el proceso de creación de sus monoplazas

      Williams está en horas bajas y actualmente son la última fuerza de la parrilla, a pesar de contar en las entrañas de su monoplaza con un motor Mercedes. El equipo de Grove se ha dado cuenta de que las formas en las que trabajaban no eran las adecuadas y durante toda la temporada 2018 se han centrado en mejorar los diferentes procesos, anticuados y culturalmente equivocados, que tenían hasta la fecha.

      Por ello, el monoplaza de 2019 será la primera demostración de los cambios que ha introducido Williams, con Paddy Lowe al frente, durante toda esta temporada. Williams ha realizado cambios de personal esta temporada, ya que busca recuperarse de los errores que han cometido y también ha completado una revisión interna de sus procesos para determinar los aspectos en los que se han equivocado.

      «Todo se basa en una comprensión muy fundamental y, digamos, en el proceso en el que construimos el monoplaza. Todo comenzó a partir de ahí y es por eso que nos tomó tanto tiempo entenderlo correctamente y superarlo. Creo que aprendimos muchas lecciones sobre el procedimiento desde cero hasta el final, y creo que la forma en que nos acercamos al nuevo monoplaza será un proceso muy diferente. Así que podemos evitar los problemas que encontramos repentinamente este año, y luego, obviamente, aumentar el rendimiento», comenta Sergey Sirotkin para Autosport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Leclerc, honesto: "Si no soy lo suficientemente bueno en 2019, Ferrari debería bajarme del coche"
      Siguiente artículo
      Leclerc, honesto: «Si no soy lo suficientemente bueno en 2019, Ferrari debería bajarme del coche»
      McLaren, centrado al completo en 2019: "Estamos tratando de crear un coche mejor para ser más competitivos"
      Artículo anterior
      McLaren, centrado al completo en 2019: «Estamos tratando de crear un coche mejor para ser más competitivos»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.