Williams sobre Alonso: «Pueden llamarle piloto de pago, yo no lo haría»
La llegada de Sergey Sirotkin al equipo Williams ha traído mucha controversia sobre la importancia de los pilotos de pago. Muchos son los que optan a un asiento en Fórmula 1, y en muchos casos, el determinante es el dinero que traigan bajo el brazo para el equipo. Sirotkin se jugó sus opciones contra Robert Kubica hasta el último momento, pero finalmente el ruso se llevó el gato al agua gracias a la financiación que brinda a Williams; aunque el equipo británico asegura que fue el elegido por su talento.
Claire Williams sale a la defensa de su nuevo piloto en la presentación del FW41, y critica duramente la etiqueta de «piloto de pago». Lo cierto es que no es nada nuevo, el dinero decide muchas cosas en Fórmula 1, también los pilotos que forman la parrilla. Algunos cuentan con patrocinadores, y otros aportan el capital gracias a sus familias adineradas. Claire considera que la etiqueta de ser piloto de pago no trae nada bueno a la Fórmula 1.
«Fernando Alonso es un ejemplo excelente: Santander le siguió en cada equipo en el que ha estado. Pueden llamarle piloto de pago, yo no lo haría. Creo que la gente se confunde con la terminología al hablar de pilotos de pago. Está mal, es innecesario, aporta negatividad al piloto, no deberíamos hacer esto en este deporte más», explica Claire a ‘F1i’.
La directora del equipo de Grove asegura que existen muchos factores que se estudian a la hora de fichar a un piloto u otro, al igual que acepta que es difícil lograr dinero actualmente en la Fórmula 1. Recordemos que Lance Stroll, ya debutó en 2017 como piloto oficial gracias también a su capital, algo que ya existe en la categoría desde hace muchos años.
«Éste es un negocio peligroso y no vamos a poner a alguien en nuestro coche sólo porque venga con dinero. Nuestro proceso de toma de decisiones es mucho más complejo que simplemente decidir poner a un piloto en un coche porque tenga dinero. Sí, somos un equipo independiente. Sí, es difícil atraer dinero en esta época, no sólo para nuestro equipo, para cualquiera. No creo que muchas escuderías hayan llegado a acuerdos con patrocinadores nuevos las últimas temporadas de Fórmula 1. Si un piloto tiene respaldo financiero, es un extra añadido, pero no es la base para tomar una decisión en Williams, cuando decidimos sobre nuestros pilotos, no es un factor. No es nada nuevo el hecho de que en Fórmula 1 los pilotos vienen con dinero. Gracias a Dios lo hacen», destaca.
La Fórmula 1 presume de ser una de las categorías automovilísticas más caras del mundo, por no decir la que más, por lo que los pilotos que quieran tener la oportunidad de llegar, deben tener respaldo económico, y eso es una realidad. En la mayoría de los casos, son patrocinadores los que aportan en ese aspecto, pero en muchos otros, los pilotos no necesitan dinero externo.
«Creo que es increíblemente ingenuo decir que alguien es simplemente un piloto de pago. Es genial si un piloto atrae interés económico de socios. Es estupendo para el equipo y para el piloto. Es un deporte caro y no pasa sólo en Fórmula 1. Nos perderíamos a muchos talentos en F1 si los pilotos no tuvieran apoyo económico en las categorías inferiores, que les ayudasen a llegar a la F1. Los respaldos económicos en los pilotos no son nada raro. Los patrocinadores quieren asociarse con los pilotos por su nacionalidad, su personalidad o reconocimiento en cierto mercado», finaliza.
