Charlie Whiting: «Los equipos tienen recursos para implementar el halo sin tiempo»
Varios equipos han expresado el miedo a la integración del halo en los monoplazas de 2018. El problema es que la notificación de la FIA sobre la introducción del sistema se produjo demasiado tarde, y sobre todo que aún no se saben todos los detalles técnicos.
El director técnico de Force India no dudaba en decir esta semana que podría afectar a los test invernales. Sin embargo, Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, ha respondido y ha relativizado estos problemas.
«Estoy seguro de que todos los equipos están sufriendo un poco esta situación, pero estarán preparados para los test invernales. Estos equipos tienen recursos tremendos y tienden siempre a saber todo de una manera perfeccionista, pero a juzgar por el número de preguntas que hemos recibido sobre el halo hasta ahora, estamos seguros de que no les va a resultar un problema grave en los diseños de los monoplazas», afirma Charlie Whiting.
Charlie explica que no es muy difícil adaptar el monoplaza para el halo de forma imprevista y asegura que ellos lo hicieron con el chasis de la Fórmula 2. En un principio no iban a implementar ningún sistema de seguridad en cockpit, pero finalmente decidieron, a un mes de la presentación del coche, introducir el halo también.
«Fue una decisión que hicimos en el último minuto. Ya se habían producido dos chasis, pero dejamos la producción para hacer un segundo molde a tiempo para llegar a producir suficientes monocascos para el próximo año. Dijeron que fue fácil, así que no me preocupo por los equipos de Fórmula 1», finaliza el director de carrera.
La introducción del halo se conoce desde el mes de julio. Para esa fecha los equipos ya han empezado el diseño de los monoplazas del año siguiente, aunque no su producción. Tendremos que esperar para ver si realmente afecta a los equipos este cambio o realmente las quejas son para presionar a la FIA para que de los detalles técnicos lo antes posible.
