Victor Martins comanda la carrera principal de Fórmula 2 en Gran Bretaña
El piloto francés del equipo ART Grand Prix, Victor Martins, se ha llevado la victoria en una carrera principal del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA muy accidentada sobre el trazado de Silverstone. Martins, que tuvo que abrir necesariamente un hueco de cinco segundos por culpa de una sanción para poder confirmar su triunfo, se impuso en una válida donde fue el que mejor ritmo tenía, completando el podio Zane Maloney (Carlin) y Théo Pourchaire (ART).
Jack Doohan (Virtuosi) lograba ser cuarto, mientras Ayumu Iwasa (DAMS) era quinto y Oliver Bearman (Prema) sexto. La séptima plaza era para Jehan Daruvala (MP), siendo Enzo Fittipaldi (Carlin) octavo y Arthur Leclerc (DAMS) noveno. Jak Crawford (Hitech) se llevaba el último punto en una carrera donde Frederik Vesti (Prema) se tenía que retirar, compactándose así el campeonato.
Sobre asfalto seco, Victor Martins defendía una primera plaza que no tardaría en perder en favor de un Ayumu Iwasa que arrancaba mejor desde la tercera plaza. Kush Maini, desde el segundo cajón, era el que más problemas tenía en los primeros metros, cediendo varias plazas en favor de Enzo Fittipaldi y Oliver Bearman mientras Martins recuperaba el liderato tras unas pocas curvas. Por detrás, a punto estaba Dennis Hauger de sufrir un accidente a las primeras de cambio, trompeando en la parte trasera del grupo y cruzando la pista, aunque sin mayores consecuencias.
Martins se escapaba al frente tras cinco vueltas mientras los neumáticos empezaban a degradarse y algunos pilotos comenzaban a perder ritmo, lo que propiciaba diversos adelantamientos como el de Jack Doohan a Enzo Fittipaldi por el cuarto puesto o el de Zane Maloney a Frederik Vesti primero y a Kush Maini después. En la vuelta 7, empezaban las primeras paradas en box, siendo Enzo Fittipaldi y Frederik Vesti los primeros de cabeza en parar justo antes de que Amaury Cordeel trompeara y quedara parado en mitad de la pista, provocando la aparición del coche de seguridad y propiciando las paradas en boxes de todos los que arrancaron con goma blanda, incluido el líder de carrera.
Al término de la vuelta 10, se marchaba el coche de seguridad con tan solo cinco coches sin haber pasado por boxes, entre ellos el de Isack Hadjar, que restaba lider provisional de carrera. En la resalida, un nuevo incidente con el lider del campeonato, Frederik Vesti, como protagonista principal, y con Dennis Hauger y Roman Stanek también involucrados, provocaba una nueva neutralización de la carrera al restar el Trident de Stanek parado en pista y, posteriormente, el Prema de Vesti, sumando así el danés un cero. Hauger, el causante de todo, solventaba el asunto con un cambio de ala delantera, reenganchándose último.
Completando ya la mitad de carrera, volvíamos a verde y Hadjar relanzaba al frente de un grupo donde habría un buen número de cambios de posiciones, perdiendo poco a poco fuelle los pilotos con neumático más viejo hasta que un toque entre los dos Campos Racing en la vuelta 17 volvía a propiciar un coche de seguridad y forzaba las paradas en boxes de los pilotos que aún no la habían realizado, volviendo a ser Victor Martins líder de carrera pero ahora con una sanción de 5 segundos por haber ganado ventaja por fuera de la pista en la primera vuelta.
Martins relanzaría la carrera al término de la vuelta 19 e intentaría abrir hueco rápidamente ante un Zane Maloney que parecía no seguirle el ritmo. Arthur Leclerc, con goma blanda recién montada, aprovechaba para situarse tercero tras pasar a Pourchaire en la vuelta 21, intentando el monegasco después colocarse segundo batallando con Maloney, aunque se quedaba sin gomas y se tenía que preocupar nuevamente de Pourchaire. Por detrás, Jack Doohan se elegía protagonista ganando varias posiciones hasta situarse quinto, llegando el australiano a la dupla formada por Leclerc y Pourchaire, quienes batallaban por el tercer lugar.
Pourchaire recuperaba el podio en la vuelta 25, pasando a un Leclerc a quien la goma blanda le decía adiós, perdiendo el monegasco varias posiciones más en favor de Doohan e Iwasa. Por delante, Martins conseguía abrir el hueco necesario de cinco segundos que le terminaría dando la victoria ante un Maloney que poco podría hacer, mientras Leclerc continuaba cediendo puestos, cayendo hasta las últimas posiciones de puntos.
