Vettel evalúa el monoplaza de 2018: «Era bueno, pero demasiado ineficiente en algunos circuitos»
Sebastian Vettel no ha conseguido alcanzar el objetivo final de la temporada 2018 de Fórmula 1 que tenía la Scuderia Ferrari. Los de Maranello no se han alzado con ninguno de los campeonatos, algo que refleja la dificultad de la lucha que han tenido con Mercedes y sobre todo, Lewis Hamilton. Los alemanes han conseguido aprovechar las oportunidades que han tenido y se han hecho con ambos campeonatos, por quinta temporada consecutiva.
Por ello, el cuatro veces campeón del mundo hace balance de la temporada 2018, hablando sobre hechos destacados que han ocurrido, el rendimiento del monoplaza y sobre todo, el fallecimiento repentino del presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, un gran golpe de moral para todo el equipo de Maranello.
«Lo que no puedes hacer es decir que desde ese momento, se fue cuesta abajo. Eso no sería justo para el equipo. Por supuesto, el presidente fue de alguna manera una mano organizadora, pero lo que nos sucedió después de las vacaciones de verano, ya estaba planeado antes de la muerte del presidente. El factor decisivo será lo que sucederá en los próximos meses. Sólo entonces se puede formar una idea de la influencia de la ausencia de esta figura central. Tal vez la tensión fue demasiado grande para nosotros después de algunas carreras, cuando las cosas no salieron bien. Una vez que tiene problemas en la base, no es tan fácil deshacerse de ellos. Que dijeran que nuestro coche era dominante, aumentaba la presión que existía sobre nosotros», comenta Sebastian Vettel para Auto Motor und Sport.
El SF71-H ha sido el mejor monoplaza de los últimos años de la Scuderia Ferrari y a pesar del potencial que demostraron en la primera mitad de temporada, estando por encima de Mercedes en cuanto a rendimiento, los de Maranello no han conseguido estar a la altura y perdieron el campeonato. Por su parte, Sebastian Vettel no cree que el monoplaza fuera tan superior, calificando el chasis insuficiente para algunos circuitos del calendario.
«El equipo se ha desarrollado mucho durante este tiempo. El equipo de hoy es mucho más fuerte y más compuesto que hace cuatro años. Al principio todo estaba muy fragmentado, ahora hay unidad. El éxito, en cierta medida, es correcto, incluso si el gran éxito aún no se ha materializado. El coche era bueno, pero demasiado ineficiente en algunos circuitos. Este año la aerodinámica fue más eficiente. Con el motor estábamos más cerca de Mercedes, pero no con el chasis», añade.
