Vettel confirma el buen estado de forma de Ferrari en los Libres 2
Después de una primera sesión de entrenamientos libres liderada por Kimi Räikkönen, su compañero Sebastian Vettel ha sido el encargado de liderar la segunda sesión en Sochi. Estos segundos libres han tenido a Stoffel Vandoorne como protagonista, que ha llegado «in extremis» debido a que Honda ha tenido que cambiar su unidad de potencia por un problema registrado en los libres uno.
Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg han sido los primeros en romper el silencio sobre el trazado de Sochi. El piloto alemán no quería perder más tiempo en el día de hoy, después de que el piloto reserva de Renault, Sergey Sirotkin, ocupara su monoplaza en los primeros libres, dando tan solo dos vueltas por un problema en el motor.
Ferrari tampoco se ha demorado en su salida, siendo Kimi Räikkönen el primer piloto en marcar un tiempo competitivo sobre el trazado ruso, aunque poco a durado el finlandés en la primera posición, ya que Vettel se ha encargado de desbancarle segundos después. Precisamente, Räikkönen, que ha marcado el segundo mejor tiempo, ha estado bastante incómodo con su monoplaza en el día de hoy, remitiendo varias quejas a su equipo sobre la parte delantera del SF70-H, la cual se le movía mucho en el tercer sector.
Con la aparición del compuesto ultrablando, Ferrari ha ratificado su excelente ritmo mejorando sus tiempos y colocándose con más de medio segundo de ventaja sobre los Mercedes de Bottas y Hamilton, que tan solo han podido ser tercero y cuarto respectivamente.
En lo que respecta a los pilotos españoles, Alonso, decimosegundo, ha podido rodar sin problemas probando tanto en simulaciones de clasificación con el ultrablando como en simulaciones de carrera con el superblando. Por su parte, Carlos Sainz, que ha comenzado la sesión con el neumático blando debido a que en los libres uno no ha podido probarlos, ha transcurrido la sesión sin problemas y ha marcado el decimoquinto mejor tiempo, superando a su compañero de equipo.
En esta sesión han abundando las salidas de pista y correcciones por parte de los pilotos, debido en primer lugar al estado sucio y poco engomado de la pista y sobre todo a las dificultades para poner en temperatura los frenos. Prueba de ello son las quejas que hemos escuchado por parte de Hamilton a través de la radio.
El neumático ultrablando ha demostrado ser competitivo en más de una vuelta, ya que debido a la poca abrasión del asfalto junto con las bajas temperaturas, no pierde todo su rendimiento tras un giro. Recordemos que en esta sesión las condiciones serán iguales a las de la clasificación que tendrá lugar mañana a la misma hora.
Vettel, tras marcar el mejor tiempo de la sesión, reportaba problemas en el comportamiento de su coche. A falta de media hora para el término de la sesión, los equipos comenzaban a montar de nuevo los neumáticos superblandos para realizar simulaciones de carrera, aunque algunos pilotos han optado por probar el comportamiento de los ultrablandos en tanda larga.
A falta de 15 minutos para el final, Max Verstappen tenía que dejar su coche parado en la entrada del pit lane debido a un problema de falta de potencia, prueba evidente de que Renault esta sufriendo serios problemas de fiabilidad.
