Verstappen brilla en Interlagos en una carrera caótica, con Ferrari fuera de juego; Sainz, a las puertas del podio
Max Verstappen ha ganado en Interlagos en una carrera caótica pero apasionante. Tres coches de seguridad, lío y abandonopara los pilotos de Ferrari, podio para Pierre Gasly, y remontada espectacular de Carlos Sainz, desde la última hasta la cuarta posición. Todo eso ha pasado en 71 vueltas de Gran Premio. ¿Quién decía que la Fórmula 1 era aburrida?
Crónica de la carrera
La temperatura de 49 grados de la pista y 20 en el ambiente hacía que las características del trazado de Interlagos fuesen muy diferentes a las vistas el viernes, donde las sesiones de entrenamientos libres estuvieron pasadas por agua. La degradación sería un factor a tener en cuenta para todos los pilotos con gomas blandas, que pararían antes que los Renault, los Williams, Leclerc y Kvyat, que montaban gomas medias.
Con un Verstappen defendiendo la pole position por segunda vez este año, el holandés se defendía de los ataques de Vettel al comienzo de la carrera cogiendo el interior de la primera curva. El piloto de Ferrari se centraba en intentar conseguir la primera posición, pero frenaba muy pronto y Hamilton se aprovechaba de la jugada. Por detrás, Leclerc comenzaba su remontada desde la 14º posición tras una batalla muy ajustada con Norris, que quería pelear con el Ferrari. También notoria la remontada de Sainz desde la última posición, que en cuatro vueltas ya había adelantado cinco posiciones para ser decimoquinto.
La primera bandera amarilla aparecía en la vuelta 8 tras un toque entre Ricciardo y Magnussen en la curva cinco, que hacía trompear al danés y rompía el alerón delantero del australiano. Primera parada en boxes de la carrera de Ricciardo para cambiar el morro y poner gomas blandas. Los comisarios le imponían cinco segundos de penalización para una carrera arruinada que solo salvaría un Safety Car.
Por delante, Verstappen seguía liderando manteniendo a raya a Hamilton a unos dos segundos de distancia. El británico aguantaba con las gomas blandas, pero Verstappen comenzaba a quejarse por radio del estado de sus neumáticos.
Vuelta 21 y Hamilton abría la veda de paradas para los pilotos de delante, e intentaba hacerle un undercut a Verstappen. Esto cambiaba la estrategia para el piloto de Mercedes y también para el de Red Bull, que se intentaba defender entrando en boxes. Perdía la posición, pero en la recta principal Verstappen lograba pasar al seis veces campeón del mundo con el DRS. Tras esto, Hamilton parecía sufrir una pérdida de potencia en la parte eléctrica de su monoplaza que permitía abrir un hueco de tres segundos con Verstappen.
La zona media comenzaba a hacer sus paradas, por lo que Carlos montaba el medio para intentar llegar hasta el final, aunque su parada era lenta y perdía posición con Kvyat. Por su parte, cambio de estrategia para Bottas, que entraba en boxes y ponía el medio. Hamilton hacía lo mismo que su compañero y forzaba a Verstappen , que seguía líder, a parar para defenderse.
Una bonita batalla por posición era la que estaban manteniendo Leclerc y Bottas. El finés marcaba el ritmo de carrera pero a la hora de acercarse al monegasco no lograba enseñar sus dientes. Sin embargo, el motor Mercedes decía basta y obligaba a Valtteri a retirarse de la carrera. El Safety Car hacía acto de presencia debido al coche de Bottas, que estaba aparcado en la curva 5.
La situación era la siguiente: Leclerc entraba en boxes para poner gomas blandas. Hamilton seguía en pista y ganaba la posición a Verstappen, que también montaba neumáticos nuevos blandos. Un flaco favor para el inglés.
Max volvía al liderato a falta de diez vueltas para el final y tras la marcha del Safety Car. Hamilton no pudo hacer nada para pararlo. Albon también daba la talla y pasaba a Vettel para ser tercero y afianzarse al podio.
La tragedia no tardaba en llegar por parte de los pilotos de Ferrari. Leclerc conseguía adelantar a Vettel en la curva 1, pero el alemán se la intentaba devolver antes de la curva 4 y ambos coches se tocaban. De nuevo salía el coche de seguridad.
Con solo dos vueltas para el final y el Safety Car de vuelta al pit-lane, Hamilton intentaba el adelantamiento con Albon, provocando otro accidente que dejaba al tailandés fuera de juego y a Hamilton con el alerón tocado. Gasly aspiraba a la segunda posición con su Toro Rosso, algo increíble para el francés que no ha tenido toda la suerte del mundo desde su llegada a la Fórmula 1. Carlos se quedaba a las puertas del podio, aunque expectantes de una posible sanción hacia Hamilton.
