Vanthoor le da la Hyperpole de Le Mans a BMW tras ser sancionado el Cadillac #38
Terminada la clasificación de la hyperpole de las 24 horas de Le Mans. Con 20 minutos en el reloj, los quince pilotos de Hypercar para pasar a la Hyperpole 2, que definía la pole con los diez mejores clasificados de esta sesión. La primera referencia la hizo Earl Bamber con 3:23.733 a bordo del Cadillac, escoltado por el Genesis de Mathieu Jaminet y Ricky Taylor, con el auto #101. La temperatura había bajado a 20 grados con la noche cayendo en la tanda.
Entre los eliminados con la mitad de la tanda por disputar eran: el BMW #20 de Sheldon Van der Linde, el Ferrari #51 de Antonio Giovinazzi, el Cadillac #12 de Norman Nato y los dos Aston Martin de Ross Gunn y Marco Sorensen. El sudafricano mejoró su tiempo con un minuto para el final y se colocó al frente de la tanda, pero Bamber y Mathys Jaubert con el Genesis lo bajaron. El auto #17 estaba primero con 3:23.126.
Bamber volvió a mejorar el tiempo para ser el más veloz con 3:23.091, pero Charles Milesi clasificó al Alpine #35 a la Hyperpole 2 con un registro que superó por 0,073s al que había hecho el neozelandés. Los eliminados fueron Gunn, Antonio Fuoco (Ferrari), Jules Gounon con el otro Alpine y ambos Toyota, con Kamui Kobayashi y Ryo Hirakawa. Los 15 autos quedaron encerrados en 1.5s y los dos Genesis pasaron el primer corte para largar en las 5 primeras filas de las 24 horas de Le Mans.
Una vez terminada la Hyperpole 1, la Hyperpole 2 arrancó con la noche llegando cada vez más al Circuit de La Sarthe y diez pilotos buscaban la pole en la clase mayor del Mundial de Resistencia con 15 minutos en el reloj. La primera referencia fue la Dries Vanthoor en el BMW #15 con 3:22.745, un segundo más rápido que Robin Frijns en el otro coche alemán. Los dos Genesis y el Cadillac #38 de Jack Aitken salieron un poco más tarde para aprovechar las condiciones de pista más frescas.
Antonio Felix Da Costa se puso segundo, pero a un segundo del belga, mientras que Filipe Albuquerque era cuarto, a 1.6s. Will Stevens completó después su primera vuelta para ser escolta de Vanthoor, a medio segundo, Aitken solo era octavo y Paul Loup Chatin trepó hasta el quinto, a 1.3s del BMW. Luego, Dries mejoró un poco más a 3:22.564, y ya era casi imbatible para el resto de los autos con un minuto para el final.
Cuando todo parecía decidido, Aitken tenía un as bajo la manga y el Cadillac #38 batió al BMW #15 por cinco milésimas para lograr otra pole en Le Mans, tras la que hizo Alex Lynn el año pasado. Stevens quedó tercero, a medio segundo, mientras que Da Costa, Frijns, Albuquerque, Chatin, Roman De Angelis, James Calado y Andre Lotterer completaron los diez primeros.
Actualización: Le quitaron el tiempo a Atiken por exceso de límites de pista, con lo que BMW y Dries Vanthoor se quedaron con el mejor tiempo de la Hyperpole 2
