• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Un error en la última curva de Turquía deja a George Russell sin una nueva Q3

      Un error en la última curva de Turquía deja a George Russell sin una nueva Q3

      Iván BeneytoIván Beneyto
      octubre 9, 2021
      Un error en la última curva de Turquía deja a George Russell sin una nueva Q3

      La jornada de sábado para los dos pilotos del equipo Williams no ha estado exenta de problemas. Y es que ninguno de los dos pilotos de la marca británica ha conseguido colocarse cerca de la Q3, a pesar de que ambos han llegado a demostrar que el coche hoy era capaz de estar en posiciones más delanteras. Por un lado, un error de conducción en la última curva ha dejado a George Russell fuera de la lucha por el top10, mientras que Nicholas Latifi no ha podido completar una buena vuelta en la Q1 y ha sido eliminado a las primeras de cambio.

      Por lo tanto, ambos pilotos coincidían en una cosa, el estar frustrados con ellos mismos. Russell, por su parte, se ha echado toda la culpa al bajar del monoplaza, explicando que ha perdido una gran oportunidad de colocar su Williams en una posición extraordinaria, como ya hemos visto en varias ocasiones este año. Descontento con su error en la última curva, el piloto británico explicaba que hoy ha fallado demasiadas veces y que lo ha arruinado todo con sus manos.

      “Estoy muy decepcionado conmigo mismo«, explicaba el piloto británico tras la sesión. «Deberíamos haber estado fácilmente en la Q3 con esa última vuelta y lo perdimos en la última curva. Es muy frustrante, porque esta vuelta probablemente habría sido lo suficientemente buena para el quinto puesto, seis o siete décimas por delante. Crucé los límites dos veces hoy, lo cual son demasiados errores por mi parte, estoy un poco decepcionado conmigo mismo. Necesitamos estas condiciones para tener estas oportunidades, hoy la tuvimos y la arruiné. Al final del día, quiero ser el mejor y para ser el mejor no tienes que cometer errores que te cuesten un lugar fácil en la Q3«, sentenciaba el piloto inglés, visiblemente decepcionado con su error.

      Nicholas Latifi, por su parte, también se mostraba descontento con su actuación en pista, lamentando arrancar mañana desde una posición muy retrasada.

      “Cuando comencé mi vuelta rápida, llovía más fuerte en algunos lugares y tuve tráfico en dos sitios diferentes». explicaba, por su parte, Nicholas Latifi. «Luego, la pista estaba en mejor forma y todavía quedaba una vuelta más. Volvimos a boxes y no pudimos estar en pista durante las últimas vueltas cuando la pista estaba mejor, así que es muy frustrante», sentenciaba el canadiense.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Sergio Pérez, séptimo en la clasificación de Turquía: "La tercera fila no está tan mal"
      Siguiente artículo
      Sergio Pérez, séptimo en la clasificación de Turquía: «La tercera fila no está tan mal»
      Esteban Ocon, fuera de la Q3 en Turquía: "Tuve que abortar mi vuelta"
      Artículo anterior
      Esteban Ocon, fuera de la Q3 en Turquía: «Tuve que abortar mi vuelta»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.