Toyota seguirá en el Mundial de Resistencia más allá de 2020: confirma la creación de su Hypercar
Toyota confirmó hace unos meses que participará en la temporada 2019/2020 del Mundial de Resistencia, la última en la que se correrá con el reglamento actual de LMP1. Sin embargo, la presencia a partir de la siguiente temporada no estaba completamente asegurada por parte de la marca japonesa, pero hoy, en la previa de la carrera de las 24 horas de Le Mans, Toyota ha confirmado que desarrollará un nuevo prototipo basado en la reglamentación hypercar para continuar en la categoría más allá de 2020.
A primera hora de hoy en Le Mans, el Automobile Club de l’Ouest reveló los detalles finales de la nueva reglamentación que regirá el Mundial de Resistencia más allá de 2020. Tras una serie de negociaciones, Toyota Gazoo Racing ha confirmado que participará en la temporada 2020-2021 de la categoría con un prototipo híbrido basado en su GR Super Sport, el cual se desarrollará siguiendo el nuevo reglamento de Hypercars.
«Me complace confirmar que Toyota Gazoo Racing continuará su desafío en las carreras de resistencia más allá de las regulaciones actuales. Gracias a la ACO y la FIA por su arduo trabajo en la finalización de estas regulaciones, que esperamos, traigan una nueva edad de oro en las carreras de resistencia, con varios fabricantes que luchen por Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Para Toyota Gazoo Racing, esta nueva era de competencia es una oportunidad fantástica para demostrar nuestras credenciales no solo como un equipo de carreras contra algunos de los mejores en el negocio, sino también como un fabricante de coches deportivos. Estoy seguro de unirme a los aficionados y competidores para dar la bienvenida a las nuevas regulaciones y espero una emocionante era de competición en el Mundial de Resistencia y en Le Mans», comenta Shigeki Tomoyama, presidente de Toyota Gazoo Racing.
