• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Arturo D. Boluda » Toto Wolff explica la elección de Bottas sobre Ocon o Wehrlein

      Toto Wolff explica la elección de Bottas sobre Ocon o Wehrlein

      Arturo Damián
      enero 20, 2017

      Casi dos meses después del anuncio de la retirada de la Fórmula 1 de Nico Rosberg, Mercedes anunció esta misma semana quien va a ser su sustituto, cuyo nombre era un secreto a voces. Ahora, Toto Wolff  ha explicado porque ha elegido a Vatteri Bottas y no a uno de los jóvenes pilotos del programa de Mercedes.

      Wolff ha dicho que tanto Pascal Wehrlein como Esteban Ocon son demasiado jóvenes como para pilotar en un equipo y en un ambiente como el que tiene actualmente Mercedes, por lo que han preferido que sigan formándose fuera de la escudería para que así puedan obtener más experiencia de cara al futuro.

      «Sí, tenemos a Pascal y a Esteban en nuestro programa de jóvenes pilotos, pero nuestra voluntad es que se desarrollen sin lanzarlos a un ambiente inapropiado«, declara Wolff. 

      Wolff ha explicado que no quieren precipitarse a la hora se escoger a una joven promesa para su equipo, ya que podrían darse casos como los de Sergio Pérez o Kevin Magnussen en McLaren.

      «Mira a Sergio Pérez, Heikki Kovalainen o Kevin Magnussen, llegaron muy pronto a McLaren y no estaban del todo listos para ello. No queremos destrozar carreras de pilotos por subirlos demasiado pronto. No quiero quemar a los jóvenes talentos en los que confiamos«, afirma Wolff. 

      El austriaco ha alabado a sus dos jóvenes pilotos, a los que califica de rápidos y brillantes, aunque reconoce que todavía están en su fase de desarrollo. Por otro lado, pone de ejemplo el caso de Max Verstappen, que fue preparado pacientemente por Red Bull para que llegase a su equipo de manera exitosa.

      «No debemos olvidar que incluso Max Verstappen ha tenido su fase de desarrollo. Red Bull le preparó como es debido, rodar los viernes y subirle al Toro Rosso un año y medio. Cuando llegó a Red Bull no tuvo que pelear por un mundial o contra un piloto como Lewis Hamilton. Sí, ganó una carrera, pero nosotros 19, y no siempre estaba en la zona delantera. Cometió errores en Mónaco y en Austin, algo que un joven piloto puede permitirse una vez. No habrá segundas oportunidades», finaliza el jefe del equipo Mercedes.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Helmut Marko ascendería a un piloto del programa junior si estuviera en Mercedes
      Artículo anterior
      Sainz: «En carrera, me olvido de que estoy compitiendo contra Fernando Alonso»

      Arturo Damián

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Leclerc domina los Libres 1 del GP de México que estuvo marcada por el debut de diez novatos
      • Sainz responde a las críticas de Alonso sobre los pilotos de la zona baja
      • Kimi Antonelli ha enfermado y Mercedes espera que esté en los FP1 de México
      • Adrian Newey confirma el gran error que cometió en el diseño del AMR26
      • ENTREVISTA a Jak Crawford: «Los F1 actuales son bastante divertidos de conducir»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.