Toro Rosso ha recibido cambios en su monoplaza y también, en su estructura
La temporada 2019 de Fórmula 1 está a punto de comenzar y una de las escuderías que más novedades mostrará será Toro Rosso. La escudería con sede en Faenza estrenará dupla de pilotos, Daniil Kvyat, quien vuelve a la máxima categoría y Alexander Albon, que debutará por primera vez en la máxima categoría. Los cambios no solamente serán en la alineación de pilotos, sino que Jody Egginton asumirá el rol que tenía James Key como director técnico del equipo.
Egginton habla sobre lo complicado que ha sido adaptar las nuevas regulaciones al STR14, debido a que estas regulaciones les han obligado a cambiar muchos aspectos en el monoplaza, y no sólo eso, también han tenido que hacer cambios a la hora de desarrollar el coche en el túnel de viento. Asegura que a pesar de que cuentan con una estructura de ingenieros muy joven, el equipo ha respondido bien y han estado trabajando muy duro durante el invierno.
“El cambio en las regulaciones ha traído desafíos y también hemos cambiado muchas cosas en el fondo, incluyendo el cómo desarrollar el monoplaza en el túnel de viento. La estructura del equipo ha cambiado ligeramente, llega gente, otros se van y hemos pensado en muchas cosas. Tenemos un equipo de jóvenes ingenieros pero han trabajado muy duro durante el invierno», señala Jody Egginton.
El actual director técnico de Toro Rosso asegura que el tener a Honda como proveedor de motores es una ventaja, pues será el segundo año consecutivo que la marca nipona trabaja de la mano con el equipo. Recordó que en años anteriores la escudería solía cambiar de motorista y los avances se perdían, así que ahora han aprovechado que Honda seguirá como proveedor para analizar detalladamente cómo sacar provecho de este propulsor.
«Para Toro Rosso es el segundo año consecutivo con el mismo proveedor de motores, a menudo hemos cambiado los motores año tras año y esto era un gran desafío. Este año no pasamos por eso, por lo que los muchachos han podido concentrarse un poco más en aprender cada uno de los detalles de la integración del motor, que es muy importante, la relación con Honda es fantástica”, añade.
Por último, Jody Egginton visualiza una temporada bastante positiva para el equipo, pues durante los test de pretemporada han podido sacar datos alentadores del monoplaza y su funcionamiento. Así que espera un año mucho mejor con respecto al anterior.
«La fiabilidad del coche ha sido mejor, comenzamos a un nivel razonable y la construcción del monoplaza fue buena, hemos podido avanzar, y nuestra relación con Honda es mucho mejor que el año anterior», finaliza.
