Toni Cuquerella: «Ferrari ha dado un salto de calidad significativo, pero no sé si será suficiente»
Una de las principales incógnitas de esta temporada es ver donde se encuentra Ferrari con respecto a Mercedes. La Scuderia ha dado un importante salto de calidad este invierno, y tras lo visto en los test de pretemporada celebrados hace tan solo dos semanas, los de Maranello son ahora mismo el equipo más cercano a las flechas plateadas.
Toni Cuquerella, exingeniero del equipo Ferrari y nuevo comentarista de Movistar+ F1, ha hecho un pequeño análisis sobre el potencial de Ferrari, y aunque afirma que los italianos han dado un salto de calidad, no se atreve aún a vaticinar si sera suficiente como para luchar mano a mano con los de Brackley.
«Si algo tengo claro es que la Scuderia ha dado un significativo salto de calidad. Si ese impulso será suficiente como para competir con las flechas de plata o superarlas, eso todavía no lo sé», comenta Cuquerella.
Para el exingeniero de Ferrari, BMW o HRT, la tremenda inversión que ha realizado el equipo del «Cavallino Rampante» a lo largo de los últimos años esta recogiendo ahora sus frutos, y podremos verlo más claramente en Australia.
«En cualquier caso, ni mucho menos Ferrari estará tan lejos como, por ejemplo, a estas alturas del año pasado. Entonces, todo el mundo ya sabía que la estructura de Brackley se iba a volver a pasear como hizo en 2014 y 2015. La sensación a día de hoy es distinta en base a dos elementos, uno consecuencia del otro: Ferrari está recogiendo los frutos de su gran inversión en desarrollo, y eso quedó reflejado en las tablas de tiempos de los ocho días de pruebas que se celebraron en Montmeló. Estamos hablando de una inyección de cientos de millones de euros en unas herramientas que permiten poner a prueba la mayor parte de las piezas del monoplaza», explica el español para el diario «El País».
Para concluir, Cuquerella da un último aviso sobre el potencial de Mercedes y Ferrari, basándose en que ambos equipos fueron los que más rodaron en los test de pretemporada. Además, el español cree que ambos fabricantes han cambiado una gran parte de sus unidades de potencia, tras la eliminación de los restrictivos «tokens».
«Ambas formaciones llegaron al Circuit de Barcelona-Catalunya el mes pasado y el primer día ya dieron más de 100 vueltas, un indicativo que demuestra que tanto el W08 como el SF70-H ya venían rodados de casa. Y eso que, con total probabilidad, los dos han modificado una parte sustancial de sus propulsores aprovechando que el reglamento de esta temporada es mucho más permisivo. Hasta ahora, eso era lo más natural en Mercedes pero no tan lógico en Ferrari», ha sentenciado.
