Toni Cuquerella explica la situación de Honda: «No están a la altura de la competencia»
Después de 2 años y medio llenos de fracaso, son muchas las voces que auguran una ruptura entre McLaren y Honda de cara a la próxima temporada de Fórmula 1. Toni Cuquerella, uno de los ingenieros españoles más célebres que ha trabajado en la Fórmula 1 hace balance de la situación actual de la marca japonesa.
Hace 3 años, escuchar «McLaren-Honda» era volver 30 años atrás en el tiempo para recordar unos coches parcos, blancos y rojos que no hacían más que batir récords. Hablar de McLaren-Honda era recordar las épicas batallas entre Senna y Prost, algo que por desgracia para la Fórmula 1 dista mucho de lo sucedido en este tiempo atrás.
«Parece que desde Honda han subestimado la importancia de tener un banco de pruebas como un instrumento fiable. La situación actual es que no están a la altura de la competencia«, explica Cuquerella en unas declaraciones a ‘El Confidencial’.
«Todo lo que tienes en el coche y el circuito lo induces en el banco para que todo tenga más credibilidad. Y luego está la correlación, tú quieres que tu banco se parezca a la pista. Con ellos se hacen hoy muchas pruebas de fiabilidad y no sólo de rendimiento. Todos los grandes motoristas hacen simulaciones de carrera con ellos», añade el valenciano.
«No tengo ni idea de a qué nivel está Honda con sus bancos, si están al nivel de la competencia, o por detrás. Pero me atrevería a decir que no son los líderes en esta tecnología«, afirma tajantemente.
Lo cierto es que la complejidad del reglamento técnico desde 2014 ha hecho que muchos equipos hayan tenido severos problemas para llegar a estar al nivel de Mercedes. De hecho, únicamente Ferrari parece tener un rendimiento similar a los de la estrella. Renault tuvo problemas y más problemas en 2014 y 2015 para mejorar su motor y aún están por debajo de los líderes. Y que decir de Honda…
«El que dejaran que el reglamento haya llegado a esta sofisticación es un alarde tecnológico, para los ingenieros es algo increíble poder trabajar con estas máquinas que han costado mucho entender a todos los equipos»
«Pero están muy alejadas de lo que necesita el público, no aportan más espectáculo y han subido muchísimo los presupuestos. Los motores son increíbles. No hay nada en el mundo tan complejo y sofisticado. Sólo Le Mans se le acerca. Sin embargo, esto tienen que mirarlo en la Fórmula 1, si vale la pena o no. El espectador medio no puede llegar a entender el 50% de lo que hay en los coches«, finaliza Toni Cuquerella.
