Test en Barcelona día 2: Día muy positivo para McLaren

Segundo día de tests en el circuit de Montmeló, donde por primera vez hemos visto despertar al nuevo McLaren. Fernando Alonso ha podido rodar sin problemas importantes durante toda la jornada sin que apareciera el problema en la MGU-K que tuvo parado a Jenson Button toda la tarde de ayer. McLaren ha aprovechado la jornada para colocar en el monoplaza del asturiano numerosos sensores para recoger datos importantes para seguir desarrollando el MP4-30. Carlos Sainz ha recorrido una gran cantidad de kilómetros pero sin obtener un tiempo interesante. Además, hacia las 15:30, se quedó parado en la curva 9, pero pudo volver a pista durante la jornada vespertina.

La jornada matutina comenzaba a las 9 de la mañana, con un clima bastante frío. 1.9 ºC de temperatura ambiente y solo 8 ºC de temperatura del asfalto. Todos los pilotos salían para empezar a completar las respectivas vueltas de instalación. Red Bull se dedicó en la primera hora a realizar pit-stops, unos veinte intentos, realizando incluso cambios de morro. Le fue bien la mañana a Daniel Ricciardo, que llegó al final de la jornada matutina con el mejor crono, 1:24:574. Tiempo que le sirvió para ser el más rápido del día. Parece que las cartas de Red Bull están empezando a relucir.

Mercedes, con Rosberg al volante del W06 por la mañana, (después dejó su asiento a Hamilton) aprovechó los primeros minutos de la jornada para realizar pruebas aerodinámicas, rodando a velocidad constante, algo que también haría Ferrari minutos después, con una parrilla de sensores trasera, intentando recopilar datos sobre el paso del aire por la parte posterior del coche. No fue la única parrilla vista esta mañana. Alonso salió a pista con numerosos sensores en la parte delantera, algo que nos hace ver que el equipo británico está estudiando el coche a fondo. El Mclaren-Honda MP4-30 no tuvo ningún problema destacable, pudiendo Alonso completar un gran número de vueltas, para lo que nos tiene acostumbrados. 

Ferrari y Sauber siguen dejando muy buenas sensaciones. Kimi Räikkönen rodó muy rápido durante toda la mañana, con gap con Ricciardo de solo +0.010. Ferrari ha mejorado mucho desde la temporada pasada, eso es innegable. Por su parte, la escudería suiza fue una de las que más vueltas ha completado, 58, con Ericsson al volante. Solo Red Bull, 64, y Mercedes, 66, rodaron más kilómetros que los suizos. También Felipe Massa se mantuvo mucho tiempo en la pista, aunque se piensa que ni él ni Valtteri Bottas han exprimido al máximo el Williams FW37. Carlos Sainz fue el más lento de la jornada matutina, completando un total de 42 giros.

Llegó la tarde y con ello Rosberg fue sustituido por Hamilton, quién, en apenas cuatro horas, llego a las 89 vueltas. Sin lugar a dudas, el Mercedes sigue siendo el coche dominante, con una gran fiabilidad y velocidad, cóctel necesario (e incluso suficiente) para ganar un Campeonato Mundial de Fórmula 1. Otros coches que han demostrado una fiabilidad pasmosa, que han superado las 100 vueltas cada uno, son el Red Bull, siendo Daniel Ricciardo el piloto con más kilómetros y mejor tiempo a sus espaldas de la jornada de hoy, el Sauber, aunque Ericsson se ha parado en el pitlane a media hora del final, el Force India (aunque utilizando el coche del año pasado) y el Toro Rosso, con el español Carlos Sainz rodando 100 vueltas exactas.

Fernando Alonso terminó la sesión con 59 vueltas, normalmente en runs de 3,4 o 5 giros cada uno. Es el día más positivo para el equipo y en el que mas han podido rodar, dando buenas sensaciones. Han podido recopilar datos aerodinámicos, por los que no sería descabellado pensar que en la próxima jornada prueben piezas con parafina. Veremos mañana que tal va el MP4-30 en manos de Button y con la nueva pieza de la MGU-K disponible. Probablemente, Alonso no ha podido exprimir al máximo el motor Honda, por miedo a la reaparición del problema de la jornada de ayer.

Otro de los monoplazas que sigue sorprendiendo es el Ferrari. Raikkonen se quedó apenas a diez milésimas de Ricciardo. Todavía no me atrevo a asegurar que Ferrari haya mejorado tanto como para ser un candidato al título. Williams y Mercedes no han enseñado todo su potencial, y la incógnita de McLaren hace desestabilizar la teoría de que el equipo italiano sea uno de los punteros.

Mercedes sigue mostrando tanto rapidez como fiabilidad. Se sigue creyendo que las flechas plateadas van a seguir dominando esta temporada. Siguen sin enseñar todo su potencial, y en el momento en el que lo enseñen, podremos ver la distancia real con sus rivales.

Red Bull saca músculo. Ricciardo ha firmado el mejor tiempo de la jornada y ha sido el piloto que mas giros ha completado. 143 vueltas en las que no ha habido ningún tipo de problema. Después de unos días en los que no rodaron mucho, hoy, los toros han dado un buen golpe sobre la mesa.

Tiempos – Día 2 en Barcelona