• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Surer: «Hay indicios de que el dominio absoluto de Mercedes ha terminado»

      Surer: «Hay indicios de que el dominio absoluto de Mercedes ha terminado»

      Sergio GalvezSergio Galvez
      marzo 10, 2016

      Marc Surer, ex-piloto de Fórmula 1 está convencido que el dominio abrumador que han mantenido durante estos últimos años las flechas plateadas de Mercedes, está llegando a su fin.

      Según Marc, no tendremos que esperar a la llegada de la aplicación de una nueva normativa, prevista para 2017, para ver el fin del dominio alemán.

      «Hay indicios de que este dominio absoluto de Mercedes ha terminado«, ha sentenciado Marc Surer.

      «En primer lugar, Ferrari se ha puesto al día un poco más. En segundo lugar, los neumáticos podrían desempeñar un papel importante este año, y sin duda ayudarán a Ferrari. Ferrari siempre tenía el problema de no tener los neumáticos a la temperatura, pero eso se puede compensar ahora con los compuestos más blandos», explica el ex-piloto de Fórmula 1.

      Con respecto a las informaciones relativas al motor Mercedes, afirmando que este año será más potente que nunca y que podría alcanzar los 1.000 cv de potencia, Surer ha sido muy claro.

      «Creo que es una exageración. Lo máximo que se puede exprimir fuera del turbo son 700 caballos. A continuación, la recuperación serían unos 160 y eso harían 860 caballos», afirma.

      «Luego están las zonas grises, en las que Mercedes es particularmente fuerte. Mi conjetura es que se ha llegado a 900 caballos. Espero que Ferrari esté en un nivel similar», continua.

      Otra de las controversias acaecidas durante los test de pretemporada, disputados en el circuito de Barcelona-Cataluña, ha sido la decisión del equipo Mercedes, de no querer probar el nuevo neumático ultrablando de Pirelli, aunque también es cierto, que en ese trazado y con esas condiciones de temperatura, tampoco es algo tan importante. Aunque para Marc esta decisión podría volverse contra ellos en el futuro.

      «No entiendo por qué lo hicieron. Podría volverse contra ellos. Hemos visto muchas veces en el pasado que un equipo puede luchar para hacer frente a un compuesto en particular», concluye.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Agustín Payá: «La Fórmula E superará a la Fórmula 1 en 10 años»
      Artículo anterior
      Santino Ferrucci será piloto de desarrollo en la escudería Haas
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.